Triumph America 2009 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph America 2009

Triumph America 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Överblick - Triumph America 2009 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph America 2009

Triumph America 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Tekniska specifikationer Triumph America 2009 jämför med BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph America 2009
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter102.5 mm
TaktTakt68 mmTakt76 mm
MotoreffektMotoreffekt61 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,800 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningLuftKylningvätskeluft
SlagvolymSlagvolym865 cm3Slagvolym1,254 cm3

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul19 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul15 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,420 mmLängd2,270 mm
BreddBredd960 mmBredd980 mm
HöjdHöjd1,170 mmHöjd1,460 mm
HjulbasHjulbas1,655 mmHjulbas1,504 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd890 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19.3 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph America 2009

Triumph America 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft att räkna med. Även om Adventure-versionen också har en högre sits med mer vikt, vilket är en avgörande svårighet, särskilt när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket slagkraft i den stora GS Adventure när det gäller prestanda att du verkligen kan låta den gå lös. BMW:s bromssystem är stabilt och har utmärkt modulering och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis driver detta upp priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.

Motor med högt vridmoment som accelererar kraftigt från låga varvtal

låg tyngdpunkt ger överraskande lättmanövrerad motor

praktiska detaljer för förare som ofta åker med

gigantisk räckvidd på 600 km

otroligt låg bränsleförbrukning

bra vind- och väderskydd

utmärkt körkomfort

kraftfull motor

bra elektronik

lättavläst display

säker känsla i sadeln

praktiska körhjälpmedel

bra ergonomi för långa personer

Tung vikt

växlingar vid låga varvtal lite hackiga

taggigt utseende med lite elegans

högt pris vid full utrustning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph America vs BMW R 1250 GS Adventure

Pris Triumph America

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH