Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 och BMW F 750 GS 2018 är båda enduro-motorcyklar som erbjuder prestanda och mångsidighet för både on-road och off-road körning.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har en kraftfull trecylindrig motor med en slagvolym på 888 cm3 och en effekt på 95.2 hk. Dess motor ger en imponerande acceleration och kraft, vilket gör den idealisk för både stadskörning och äventyr i terrängen. Den har också en elektrisk pådrag, vilket ger smidiga växlingar och enkel hantering. Dessutom har den en upphängning med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 240 mm fram och 230 mm bak, vilket ger en bekväm och stabil körning både på och utanför vägen.

BMW F 750 GS 2018 har en mindre motor med en slagvolym på 853 cm3 och en effekt på 77 hk. Trots att den har en mindre motor är den fortfarande kraftfull och ger tillräckligt med kraft för att hantera olika terrängförhållanden. Den har också en teleskopgaffel med en diameter på 41 mm och en slaglängd på 151 mm fram och 177 mm bak, vilket ger en bekväm och stabil körning.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Båda motorcyklarna har en kedjedriven transmission, vilket ger en smidig och effektiv kraftöverföring. De har också en stålram och dubbla skivbromsar fram, vilket ger bra stabilitet och bromskraft.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har en rad avancerade förarassistanssystem, inklusive körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Dessa system hjälper till att förbättra säkerheten och kontrollen över motorcykeln i olika körförhållanden. Dessutom har den en 21-tums diameter på framhjulet och en 17-tums diameter på bakhjulet, vilket ger bra markfrigång och stabilitet på ojämn terräng.

BMW F 750 GS 2018 har ABS som avancerat förarassistanssystem, vilket hjälper till att förhindra att hjulen låser sig vid inbromsning. Den har också en 19-tums diameter på framhjulet och en 17-tums diameter på bakhjulet, vilket ger bra markfrigång och stabilitet.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har en säteshöjd på 850 mm och en bränsletankskapacitet på 20 liter. Detta ger en bekväm körställning och tillräckligt med bränsle för långa resor. Dessutom har den en omfattande standardutrustning, inklusive uppvärmda säten för både förare och passagerare, vilket gör den idealisk för långa resor i kallt väder.

BMW F 750 GS 2018 har en lägre säteshöjd på 815 mm och en bränsletankskapacitet på 15 liter. Detta ger också en bekväm körställning och tillräckligt med bränsle för resor, men kanske inte lika bekvämt som Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021.

Sammanfattningsvis erbjuder både Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 och BMW F 750 GS 2018 prestanda och mångsidighet för både on-road och off-road körning. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har en kraftfullare motor, mer avancerade förarassistanssystem och mer standardutrustning, vilket gör den mer lämplig för långa resor och terrängkörning. Å andra sidan har BMW F 750 GS 2018 en lägre säteshöjd och en mindre motor, vilket kan vara fördelaktigt för vissa förare som föredrar en lägre och lättare motorcykel.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 jämför med BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
BMW F 750 GS 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter84 mm
TaktTakt61.9 mmTakt77 mm
MotoreffektMotoreffekt95.2 hkMotoreffekt77 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment87 NmVridmoment83 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.27 Kompressionsförhållande12.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym888 cm3Slagvolym853 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd240 mmSlaglängd151 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd177 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65.6 gradLutningsvinkel63 grad
BihangBihang145.8 mmBihang104.5 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter265 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd935 mmBredd922 mm
HjulbasHjulbas1,551 mmHjulbas1,559 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet15 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Nöjdheten sprider sig snabbt i Tigerns sadel. Maskinen erbjuder ett enormt brett användningsområde och är överkomplett utrustad för den här klassen. En riktigt bra touringenduro! Den långa fjädringsvägen är dock lite av en nackdel för sportig körning. I slutändan är detta dock den enda kompromissen med denna annars helt igenom lyckade maskin.

Trecylindrig motor med karaktär

praktiska terrängegenskaper

bekväma fjädringselement

snabbväxel med blipper som standard

riklig standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

lämplig för långa resor

Handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av strömbrytare på vänster styrhandtag

övergripande stort och trögt utseende

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Den som anser att BMW F 750 GS bara är en nybörjarcykel gör den en orättvisa. Även om den låga sitthöjden, den enkla hanteringen och motorns behagliga respons verkligen lämpar sig för nybörjare, är den "lilla" GS:n också mycket rolig för avancerade förare. Möjligheten att höja F 750 GS till nivån för en motorcykel i lyxklassen med alla typer av lyxfunktioner är unik och gör den till den ultimata vargen i fårakläder.

Kraftfull motor med behagligt ljud

bekväm körställning

stabila bromsar

lekfulla köregenskaper

omfattande utbud av tillbehör

körlägen

traction control

LED-strålkastare

Mycket låg bikini disc

diskret utseende

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW F 750 GS

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 och en BMW F 750 GS 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 cirka 51% högre. Jämfört med BMW F 750 GS 2018 finns det flera Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en BMW F 750 GS med 77 dagar jämfört med 131 dagar för en Triumph Tiger 900 Rally Pro. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för Triumph Tiger 900 Rally Pro och 23 för BMW F 750 GS ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro publicerades den 2019-12-03 och har nu visats mer än 65 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 54 400 visningar för den första granskningen av BMW F 750 GS som publicerades den 2017-11-07.

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW F 750 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH