Kawasaki Z900 2017 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki Z900 2017 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Kawasaki Z900 2017 är en nakenmotorcykel med en radmotor som ger en imponerande effekt på 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Den har en bränsleinsprutningsmotor med fyra cylindrar och flytande kylning. Med en slagvolym på 948 cm3 erbjuder den en kraftfull och responsiv körupplevelse.

Framhjulet är utrustat med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel som kan justeras för förspänning och återstudsning. Bakdelen har en enkel stötdämpare med liknande justeringsmöjligheter. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ramtyp.

Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 300 mm och fyra kolvar. De använder en petal-teknik för att ge optimal bromsförmåga. Kawasaki Z900 2017 är också utrustad med ABS för att förbättra säkerheten vid inbromsning.

Motorcykeln har en hjulbas på 1450 mm och en säteshöjd på 795 mm. Med en tjänstevikt på 210 kg (med ABS) är den relativt lätt och smidig att hantera.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 är också en nakenmotorcykel, men med en V-motor istället. Den har en något lägre effekt på 122 hk, men kompenserar detta med ett högre vridmoment på 125 Nm. Precis som Kawasaki Z900 2017 har den en bränsleinsprutningsmotor med flytande kylning och två cylindrar. Slagvolymen är något större, med 1252 cm3.

Fram- och bakdämparna är liknande, med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i fram och en enkel stötdämpare i bak. Båda kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig, aktiv motorramtyp.

Frambromsen består av en enkel skiva med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Den använder en radiell, monoblock-teknik för att ge enastående bromskraft. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 har också ett omfattande elektroniskt paket med funktioner som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare och antispinnsystem.

Med en hjulbas på 1520 mm och en säteshöjd på 755 mm är den något längre och lägre än Kawasaki Z900 2017. Tjänstevikten är också något högre, med 228 kg (med ABS).

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Sammanfattningsvis har Kawasaki Z900 2017 en genialisk design och ett fantastiskt chassi för en nakenmotorcykel. Motorn är kraftfull och svarar snabbt, och den har också ett perfekt dimensionerat vridmoment. Dessutom erbjuder den en optimal balans mellan prestanda, pris och praktisk användning.

Å andra sidan har Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 en kraftfull och sofistikerad motor samt mycket bra bromsar för att vara en motorcykel med en enda skiva. Dess elektroniska paket är också komplett med funktioner som kurv-ABS och lutningsvinkelberoende traktionskontroll.

Nackdelarna med Kawasaki Z900 2017 inkluderar en smal knävinkel som kan vara obekväm för långa personer. Åtgärden kan vara att beställa ett annat bänksäte för att förbättra komforten.

Å andra sidan kan fjädringen på Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 vara riktigt hård, vilket kan påverka komforten. Dessutom kan styrförmågan vara något ovillig på grund av det breda framdäcket.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2017 jämför med Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Kawasaki Z900 2017
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter105 mm
TaktTakt56 mmTakt72.3 mm
MotoreffektMotoreffekt125.4 hkMotoreffekt122 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment98.6 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,700 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.8 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionRem
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm3Slagvolym1,252 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd92 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd51 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel60 grad
BihangBihang105 mmBihang148 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
TeknikTeknikPetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul160 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul16 tum
LängdLängd2,070 mmLängd2,265 mm
BreddBredd820 mmBredd843 mm
HöjdHöjd1,065 mmHöjd1,089 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,520 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd755 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)210 kgTjänstevikt (med ABS)228 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

En otroligt välgjord motorcykel. Mycket testarbete och uppmärksamhet på detaljer har lagts ner på den. Den har exakt rätt prestanda, exakt rätt chassi och exakt rätt utseende. En helt igenom lyckad nakencykel som kommer att göra dig nöjd under lång tid. Om du vill kan du köra den enkelt och troget, men om du vill kan du också köra den riktigt snabbt och göra grymma wheelies. Jättebra!

Genialt chassi för nakenmotorcykel

fantastiskt utseende

motorn reagerar superfint, varvar villigt och har ett perfekt dimensionerat vridmoment

optimal korsning mellan prestanda, pris och praktisk användning

Mycket smal knävinkel för långa personer (beställ ett annat bänksäte!)

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Sportster S återvänder till traditionen med denna modellserie - ja, det brukade verkligen handla om sport! Det är därför den senaste skapelsen från amerikanerna, med sina 122 hk och 125 Nm vridmoment, inte vill styras in på cruiserbanan, utan istället vill gå efter kunderna på ett nästan klasslöst sätt. Resultatet är en fantastisk posörcykel som är förvånansvärt lättkörd. Den enkla skivbromsen fram fungerar bra och det feta 160 mm framdäcket styr bättre än man kan förvänta sig. Endast den hårda fjädringen gör att föraren får lida på längre resor - vilket naturligtvis inte spelar någon roll alls framför glassbaren. Elektronik och säkerhet är på toppnivå, vilket mildrar det höga priset för sanna fans.

Kraftfull, kultiverad motor

mycket bra bromsar för ett system med en enda skiva

komplett elektroniskt paket med kurv-ABS och lutningsvinkelberoende traktionskontroll

Fjädringen riktigt hård

styrförmågan något ovillig på grund av det breda framdäcket

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 2017 och en Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 43. Det går snabbare att sälja en Harley-Davidson Sportster S RH1250S med 73 dagar jämfört med 85 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 46 granskningar för Kawasaki Z900 och 7 för Harley-Davidson Sportster S RH1250S ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Kawasaki Z900 publicerades den 2016-11-11 och har nu visats mer än 93 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 78 300 visningar för den första granskningen av Harley-Davidson Sportster S RH1250S som publicerades den 2021-07-13.

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH