Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 och Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 är båda kraftfulla enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda modellerna har en trecylindrig motor med en håldiameter på 78 mm och en takt på 61,9 mm. Motoreffekten är 95,2 hk och vridmomentet är 87 Nm. Båda modellerna har också en elektrisk start och en kedjedrift.

När det gäller fjädringssystemet har Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en uppochnedvänd teleskopgaffel från Marzocchi med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 180 mm. Den bakre upphängningen består av en enkel stötdämpare också från Marzocchi med en slaglängd på 170 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Lutningsvinkeln är 65,4 grader och bihanget är 133,3 mm. Frambromsarna är dubbla skivor från Brembo.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har också en uppochnedvänd teleskopgaffel, men den är tillverkad av Showa och har en diameter på 45 mm och en slaglängd på hela 240 mm. Den bakre upphängningen består av en enkel stötdämpare från Showa med en slaglängd på 230 mm. Chassit är också tillverkat av stål med en rörformig ram. Lutningsvinkeln är något större på 65,6 grader och bihanget är 145,8 mm. Frambromsarna är också dubbla skivor från Brembo.

Båda modellerna har avancerade förarassistanssystem som inkluderar körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. De har också LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.

När det gäller dimensioner och vikt har Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ett framhjul med en diameter på 19 tum och ett bakhjul med en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1556 mm och säteshöjden är 810 mm, men kan justeras upp till 830 mm. Torrvikten med ABS är 198 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har ett framhjul med en diameter på 21 tum och ett bakhjul med en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något kortare på 1551 mm och säteshöjden är högre på 850 mm, men kan justeras upp till 870 mm. Torrvikten med ABS är 201 kg och bränsletankskapaciteten är också 20 liter.

Sammanfattningsvis är Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 och Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 liknande modeller med några skillnader i fjädringssystemet och dimensionerna. Båda modellerna är lämpliga för långa resor och har bra ergonomi och vind- och väderskydd. De har också liknande motorer och avancerade förarassistanssystem. Nackdelarna inkluderar flod av strömbrytare på vänster styrhandtag för båda modellerna och mindre robusta handskydd för Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 jämför med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt61.9 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt95.2 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment87 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.27 Kompressionsförhållande11.27
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym888 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeMarzocchiMärkeShowa
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd240 mm
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeMarzocchiMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65.4 gradLutningsvinkel65.6 grad
BihangBihang133.3 mmBihang145.8 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter255 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd930 mmBredd935 mm
HöjdHöjd1,410 mmHöjd1,452 mm
HjulbasHjulbas1,556 mmHjulbas1,551 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till830 mmSäteshöjd upp till870 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)198 kgTorrvikt (med ABS)201 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Bra saker tar tid, sägs det. Triumph har hållit fast vid detta ordspråk och har med Tiger 900 GT Pro satt en motorcykel på de gjutna fälgarna som fortsätter den långa, framgångsrika vägen från 800 med många förbättringar av detaljer och är lika mycket en praktisk vardagsmotorcykel som den är för långa turer och resor. Trippeln har blivit vassare, men är fortfarande en harmonisk enhet som även nybörjare kan använda utan att tråka ut den erfarne motorcyklisten. Tack vare tillräcklig fjädringsväg på vägar av varierande kvalitet samt måttliga terrängpassager. Det fanns inte mycket att anmärka på det första intrycket, men vi kommer säkert att ta en närmare titt på Tiger.

Trecylindrig motor med karaktär

smidig styrning

snabbväxlare som standard

elektroniskt justerbart fjäderben

riklig standardutrustning

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

lämplig för långa sträckor

Flod av strömbrytare på vänster styrhandtag

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Nöjdheten sprider sig snabbt i Tigerns sadel. Maskinen erbjuder ett enormt brett användningsområde och är överkomplett utrustad för den här klassen. En riktigt bra touringenduro! Den långa fjädringsvägen är dock lite av en nackdel för sportig körning. I slutändan är detta dock den enda kompromissen med denna annars helt igenom lyckade maskin.

Trecylindrig motor med karaktär

praktiska terrängegenskaper

bekväma fjädringselement

snabbväxel med blipper som standard

riklig standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

lämplig för långa resor

Handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av strömbrytare på vänster styrhandtag

övergripande stort och trögt utseende

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 och en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 cirka 17% högre. Jämfört med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 finns det färre Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 GT Pro med 88 dagar jämfört med 131 dagar för en Triumph Tiger 900 Rally Pro. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 10 granskningar för Triumph Tiger 900 GT Pro och 22 för Triumph Tiger 900 Rally Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Triumph Tiger 900 GT Pro publicerades den 2019-12-03 och har nu visats mer än 65 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro som publicerades den 2019-12-03.

Pris Triumph Tiger 900 GT Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen