Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019 är en enduro-motorcykel med en V2-motor som ger den en stark karaktär. Den har mogen teknik och erbjuder stabila köregenskaper. ABS-kurvor är en funktion som förbättrar säkerheten vid kurvtagning. Motorcykeln har en bekväm sittposition och lättavlästa instrument. Den är den perfekta touringenduron för purister.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 är också en enduro-motorcykel, men den har en trecylindrig motor som ger den en annan typ av karaktär. Den erbjuder smidig styrning och har en snabbväxlare som standard. En annan fördel är det elektroniskt justerbara fjäderbenet som ger möjlighet till anpassning efter förarens preferenser. Motorcykeln har riklig standardutrustning och erbjuder bra ergonomi. Dessutom har den bra vind- och väderskydd, vilket gör den lämplig för långa sträckor.
Suzuki V-Strom 1000 2019
När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1000 2019 inte fått några stora tekniska uppdateringar och dess elektronikpaket kan inte hålla jämna steg med konkurrensen.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 har en nackdel i form av en flod av strömbrytare på vänster styrhandtag, vilket kan vara överväldigande för vissa förare.
Sammanfattningsvis erbjuder både Suzuki V-Strom 1000 2019 och Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2019 jämför med Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1000 2019
Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Bra saker tar tid, sägs det. Triumph har hållit fast vid detta ordspråk och har med Tiger 900 GT Pro satt en motorcykel på de gjutna fälgarna som fortsätter den långa, framgångsrika vägen från 800 med många förbättringar av detaljer och är lika mycket en praktisk vardagsmotorcykel som den är för långa turer och resor. Trippeln har blivit vassare, men är fortfarande en harmonisk enhet som även nybörjare kan använda utan att tråka ut den erfarne motorcyklisten. Tack vare tillräcklig fjädringsväg på vägar av varierande kvalitet samt måttliga terrängpassager. Det fanns inte mycket att anmärka på det första intrycket, men vi kommer säkert att ta en närmare titt på Tiger.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger 900 GT Pro
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 cirka 22% högre. Jämfört med Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 finns det flera Suzuki V-Strom 1000 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 GT Pro med 88 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 10 för Triumph Tiger 900 GT Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 GT Pro som publicerades den 2019-12-03.
