Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. BMW R nineT 2018

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Loading...

Överblick - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs BMW R nineT 2018

Triumph Speed Twin 1200 2019 och BMW R nineT 2018 är båda nakna motorcyklar som erbjuder kraftfulla prestanda och en unik stil.

Triumph Speed Twin 1200 2019 har en vacker design som är genomtänkt ända ner till de minsta detaljerna. Den har en låg sitthöjd vilket gör den tillgänglig och enkel att hantera för de flesta förare. Med sin 1200cc motor och 97 hk är den lätt att köra samtidigt som den erbjuder en känslomässigt upplevelserik körning.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

BMW R nineT 2018 har en boxermotor som ger den en karaktäristisk kraft och tryck från låga varvtal. Den har också en bekväm körställning som gör den lämplig för långa turer. BMW R nineT har också en omfattande utrustning och en stor tillbehörsmarknad, vilket ger förare möjlighet att anpassa och göra motorcykeln unik. Dessutom har den en cool och attraktiv design.

När det gäller nackdelar har Triumph Speed Twin 1200 2019 en skarp knävinkel som kan vara obekväm för långa personer. Dessutom kan den ha en något grov respons i Sport-läget och bakbromsen kan gnissla under vissa förhållanden.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018 har nackdelar som fotstödets position vid manövrering, vilket kan vara obekvämt för vissa förare. Dessutom kan passagerarkomforten vara något begränsad. Slutligen kan priset vara högre jämfört med andra motorcyklar i samma segment.

Sammanfattningsvis erbjuder både Triumph Speed Twin 1200 2019 och BMW R nineT 2018 unika egenskaper och prestanda. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Speed Twin 1200 2019 jämför med BMW R nineT 2018

Triumph Speed Twin 1200 2019
BMW R nineT 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter97.6 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt80 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt97 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt6,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment116 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4,950 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningOljeluft
SlagvolymSlagvolym1,200 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter46 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningParalever
StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypMittrörRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel22.8 gradLutningsvinkel63.2 grad
BihangBihang93.5 mmBihang107.9 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd760 mmBredd900 mm
HjulbasHjulbas1,430 mmHjulbas1,487 mm
SäteshöjdSäteshöjd807 mmSäteshöjd803 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14.5 lBränsletankskapacitet18 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

På bilderna ser Triumph Speed Twin 1200 ut som en magnifik men också kraftfull motorcykel. Men så fort du sätter dig på den blir den smal och nätt. Det går ännu längre under provkörningen. Det är en tillgänglig och lättkörd motorcykel. Den är faktiskt liten, kompakt och livlig. Ett bra val om du vill köra 1200 cc och 97 hk och alltid tyckt att det var alldeles för mycket. Triumph är kärleksfullt och vackert utförd i alla detaljer. En motorcykel som värmer hjärtat.

Vacker design - även i de detaljer som inte är omedelbart synliga

låg sitthöjd

tillgänglig och enkel hantering

1200cc och 97 hk - lätt att köra men ändå känslomässigt upplevelserik

Skarp knävinkel för långa personer

något grov respons i Sport-läget

gnisslande bakbroms under testet

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Vad mer finns det att säga om BMW R nineT? Sedan lanseringen 2014 har den varit en riktig favorit på customising-scenen och även hos BMW själva. Men ingredienserna är av mycket hög kvalitet och förklarar varför resultatet är så harmoniskt. Den karaktäristiska boxermotorn är en riktig fröjd vid varje gaspådrag och tack vare sitt fantastiska ljud blir det aldrig tråkigt. Trots sin relativt höga vikt är BMW:n behaglig att köra tack vare det högkvalitativa chassit och hittar en balans mellan cruiser och sportig nakencykel. Utseendet är naturligtvis en smaksak, men försäljningssiffrorna tyder på att BMW måste ha gjort något rätt. Och även om du inte gillar standardutseendet - tillbehör finns det gott om.

Boxermotor med karaktär, kraftfullt tryck från låga varvtal, bekväm körställning, omfattande utrustning, stor tillbehörsmarknad, coolt utseende

Fotstödets position vid manövrering

Passagerarkomfort

Pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Speed Twin 1200 vs BMW R nineT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Speed Twin 1200 2019 och en BMW R nineT 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R nineT 2018 cirka 24% högre. En Triumph Speed Twin 1200 2019 upplever en förlust på 8 780 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 2 960 SEK för en BMW R nineT 2018. Jämfört med BMW R nineT 2018 finns det färre Triumph Speed Twin 1200 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 15. Det går snabbare att sälja en Triumph Speed Twin 1200 med 87 dagar jämfört med 115 dagar för en BMW R nineT. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Triumph Speed Twin 1200 och 57 för BMW R nineT ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av Triumph Speed Twin 1200 publicerades den 2018-12-04 och har nu visats mer än 90 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 000 visningar för den första granskningen av BMW R nineT som publicerades den 2013-10-17.

Pris Triumph Speed Twin 1200

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R nineT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH