Triumph Tiger Sport 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Loading...

Överblick - Triumph Tiger Sport 2013 vs Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Tiger Sport 2013 är en imponerande motorcykel med ett sofistikerat utseende och en kraftfull revidering av sin föregångare. Den har en förbättrad motor med en motoreffekt på 125 hk och ett vridmoment på 104 Nm. Med sin radmotor och tre cylindrar erbjuder den smidiga köregenskaper och en balanserad bromssystem med ABS. Dess främre upphängning är utrustad med en Showa teleskopgaffel och kan justeras för kompression och återstudsning. Bakre upphängningen är också från Showa och kan justeras på samma sätt. Chassit har en Twin Tube-ram och frambromsarna har fyra kolvar med radiell teknik. Med en hjulbas på 1540 mm och en säteshöjd på 830 mm erbjuder den en sportig och bekväm sittposition. Dess bränsletankskapacitet är 20 liter.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

År 2010 introducerades Triumph Speed Triple 1050, en naken motorcykel med imponerande prestanda. Den har en radmotor med samma håldiameter och takt som Tiger Sport 2013. Motoreffekten är dock något högre, 131 hk, och vridmomentet är 105 Nm. Precis som Tiger Sport har den tre cylindrar och flytande kylning. Den har också en Showa-främre upphängning, men den är av typen upp-och-nedvänd teleskopgaffel. Precis som Tiger Sport kan både den främre och bakre upphängningen justeras för kompression och återstudsning. Chassit har också en Twin Tube-ram och frambromsarna har fyra kolvar med radiell teknik. Hjulbasen är något kortare, 1429 mm, och säteshöjden är 815 mm. Bränsletankskapaciteten är 18 liter.

Båda motorcyklarna har sina fördelar. Tiger Sport 2013 har en smidigare körglädje och en mer balanserad bromssystem med ABS. Dess sittposition är sportig och bekväm samtidigt. Å andra sidan erbjuder Speed Triple 1050 2010 mer kraft och ett ökat vridmoment. Den har också en minskad vikt och en förbättrad geometri som ger exakt och snabb manövrering. En nackdel med Speed Triple 1050 2010 är att personer över 100 kg kan få rymdproblem på grund av dess kortare hjulbas. Å andra sidan har Tiger Sport 2013 inga kända nackdelar.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Sammanfattningsvis är både Triumph Tiger Sport 2013 och Triumph Speed Triple 1050 2010 imponerande motorcyklar med sina egna fördelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger Sport 2013 jämför med Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Tiger Sport 2013
Triumph Speed Triple 1050 2010

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter79 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt71.4 mmTakt71.4 mm
MotoreffektMotoreffekt125 hkMotoreffekt131 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,400 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/min
VridmomentVridmoment104 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment7,550 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,050 cm3Slagvolym1,050 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

MärkeMärkeShowaMärkeShowa
JusteringJusteringKompression, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Chassi

RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeNissinMärkeNissin

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,150 mmLängd2,115 mm
BreddBredd835 mmBredd780 mm
HjulbasHjulbas1,540 mmHjulbas1,429 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet18 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 1050 är en extremt mångsidig motorcykel. Ergonomin ligger i perfekt balans mellan sportig och touring och chassit klarar också denna balansgång mycket bra. Stjärnan och glädjekällan nr 1 är definitivt den kraftfulla trecylindriga motorn, som i denna första generation av Tiger Sport utan elektroniskt skyddsnät kräver en erfaren eller försiktig inställning till gasreglaget. Det fungerar mycket bra i alla discipliner. Det är i touring-läge som den förlorar mest på grund av bristen på alla komfortfunktioner. Om du vill ha något liknande måste du satsa på Tiger Sport-modeller från 2016 och framåt.

Kraftfull trecylindrig motor med högt vridmoment

Balanserat chassi

Sportig, men inte extrem körställning

Trevligt, inte alltför påträngande motorljud

Sportighet och komfort ges

Ren växellåda

Pålitlig teknik

Gynnsamt inköpspris jämfört med senare, bättre utrustade Tiger Sport-modeller

Spartansk utrustning

vindrutan är inte justerbar - hjälmen står i vinden

ganska aggressiv gasrespons och ingen antispinnkontroll är en stressande kombination under svåra vägförhållanden

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Euforin spred sig genom de långa kurvorna. Triple är lite dyrare än vissa Nippon Nakeds med billig fjädring och det känns. Den förblir stabil, du kan öppna gaspedalen hårt och träffa linjen exakt.

Mer kraft, ökat vridmoment, minskad vikt, smidighet, kraftigt förbättrad geometri, exakt och snabb.

>100 kg kan människor få rymdproblem.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger Sport vs Triumph Speed Triple 1050

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger Sport 2013 och en Triumph Speed Triple 1050 2010. Det går snabbare att sälja en Triumph Speed Triple 1050 med 57 dagar jämfört med 74 dagar för en Triumph Tiger Sport. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Triumph Tiger Sport och 29 för Triumph Speed Triple 1050 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Triumph Tiger Sport publicerades den 2007-01-21 och har nu visats mer än 39 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 16 200 visningar för den första granskningen av Triumph Speed Triple 1050 som publicerades den 2007-10-02.

Pris Triumph Tiger Sport

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Speed Triple 1050

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH