Honda CRF250L 2020 vs. BMW G 310 GS 2018
Honda CRF250L 2020
BMW G 310 GS 2018
Överblick - Honda CRF250L 2020 vs BMW G 310 GS 2018
Honda CRF250L 2020 är en tävlingsenduro-motorcykel med enkel hantering och goda terrängegenskaper. Dess robusta intryck och minimalistiska design bidrar till låga reservdelskostnader. Den har en motor med en håldiameter på 76 mm och en takt på 55 mm, vilket ger en motoreffekt på 25 hk och ett vridmoment på 22,6 Nm. Motorn har elektrisk pådrag och drivs av en kedja. CRF250L har en cylindervolym på 249 cm3.
Framhjulsupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 250 mm. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 240 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ramtyp. Lutningsvinkeln är 62,4 grader och bihanget är 113 mm.
Honda CRF250L 2020
Frambromsen är av typen enkel skiva och motorcykeln har ABS som avancerat förarassistanssystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1445 mm och säteshöjden är 875 mm. Bränsletankskapaciteten är 7,8 liter.
BMW G 310 GS 2018 är en enduro-motorcykel med en bekväm körställning och låg vikt. Den har en högkvalitativ utförande och en nybörjarvänlig gasrespons. Den kan även köras i lätt terräng. Motorn har en håldiameter på 80 mm och en takt på 62,1 mm, vilket ger en motoreffekt på 34 hk och ett vridmoment på 28 Nm. Precis som Honda CRF250L har den elektriskt pådrag och drivs av en kedja. Cylindervolymen är något större, med 313 cm3.
Framhjulsupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 41 mm och en slaglängd på 180 mm. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 180 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ramtyp. Lutningsvinkeln är 63,3 grader och bihanget är 98 mm.
BMW G 310 GS 2018
Precis som Honda CRF250L har BMW G 310 GS 2018 en enkel skiva som frambroms och ABS som avancerat förarassistanssystem. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något kortare, med 1420 mm, och säteshöjden är 835 mm. Bränsletankskapaciteten är större än Honda CRF250L, med 11 liter.
Sammanfattningsvis har Honda CRF250L 2020 en tävlingsenduro-look och är enkel att hantera. Den har goda terrängegenskaper och ger ett robust intryck. Dess minimalistiska design bidrar till låga reservdelskostnader. BMW G 310 GS 2018 har en bekväm körställning och är lätt i vikt. Den har högkvalitativt utförande och en nybörjarvänlig gasrespons. Den kan även köras i lätt terräng. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, så det är viktigt att överväga vilka egenskaper som är viktigast för dig när du väljer mellan dem.
Tekniska specifikationer Honda CRF250L 2020 jämför med BMW G 310 GS 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CRF250L 2020
Hondas lilla CRF250L bör tas på allvar som en riktig terrängmotorcykel. Även om dess prestanda inte flyttar berg, kommer den till liv när den asfalterade ytan tar slut. Det som räknas här är inte toppfarten, utan det stabila körbeteende som den uppvisar. Det är därför denna tillgängliga Honda också är perfekt för att ta dina första terrängsteg, för även om den går ner i marken oplanerat: byt plast och du är igång! Om du vill lämna asfalten bakom dig och utforska världen i terrängen är CRF250L precis rätt för dig!
BMW G 310 GS 2018
BMW är en bra, enkel och mycket mysig instegsmotorcykel för äventyrliga vardagsförare. Både pendling och dagsutflykter fungerar mycket bra med den. Effekten är dock ganska låg. Med 34 hk är den mycket nybörjarvänlig, men du önskar snabbt mer slagkraft och kraft. Särskilt till ett pris på cirka 6 000 euro är det tveksamt om du kan klara ett så snabbt byte av motorcykel ekonomiskt, eller om du ska gå direkt till en kraftfullare motorcykel i A2-klassen.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF250L vs BMW G 310 GS
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF250L 2020 och en BMW G 310 GS 2018. Det går snabbare att sälja en Honda CRF250L med 86 dagar jämfört med 98 dagar för en BMW G 310 GS. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Honda CRF250L och 16 för BMW G 310 GS ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Honda CRF250L publicerades den 2012-02-28 och har nu visats mer än 6 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 84 300 visningar för den första granskningen av BMW G 310 GS som publicerades den 2016-11-10.
