Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2015
Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Överblick - Yamaha R1 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2015
Yamaha R1 2015 och Aprilia RSV4 RF 2015 är båda supersportmotorcyklar med imponerande prestanda och avancerade tekniska funktioner. Båda modellerna har en kraftfull fyrcylindrig motor och använder sig av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel för främre upphängning. De har också dubbla skivbromsar fram och en aluminiumram.
Yamaha R1 2015 har en håldiameter på 79 mm och en takt på 50,9 mm, medan Aprilia RSV4 RF 2015 har en något mindre håldiameter på 78 mm men en längre takt på 52,3 mm. Detta resulterar i att Aprilia-modellen har en något högre motoreffekt på 201 hk jämfört med Yamahas 200 hk. Aprilia RSV4 RF har också ett högre vridmoment på 115 Nm jämfört med Yamahas 112,4 Nm.
Yamaha R1 2015
Båda modellerna har en cylindervolym på nästan 1000 cm3 och använder sig av DOHC-ventiler. Yamaha R1 2015 har en cylindervolym på 998 cm3 medan Aprilia RSV4 RF 2015 har en något större cylindervolym på 999,6 cm3.
När det gäller dimensioner och vikt har båda modellerna liknande specifikationer. Bredden på framhjulet är 120 mm och diameteren på framhjulet är 17 tum för båda modellerna. Bredden på bakhjulet är 190 mm för Yamaha R1 2015 och 200 mm för Aprilia RSV4 RF 2015, båda med en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1405 mm för Yamaha R1 2015 och något längre på 1420 mm för Aprilia RSV4 RF 2015. Säteshöjden är 855 mm för Yamaha R1 2015 och 845 mm för Aprilia RSV4 RF 2015. Bränsletankskapaciteten är 17 liter för Yamaha R1 2015 och 18,5 liter för Aprilia RSV4 RF 2015.
Yamaha R1 2015 har flera fördelar, inklusive ett häftigt ljud från motorn, en varvvillig motor med kraftfullt toppregister, en fantastisk racingkänsla i sadeln, ett överlägset elektronikpaket och högkvalitativt utförande. Å andra sidan har Aprilia RSV4 RF 2015 bra köregenskaper vid ingång i kurva och vid kurvtagning, möjliggör hög kurvtagningshastighet, har ett kompakt och tävlingsklart chassi, högkvalitativt chassi och ett tidlöst snyggt utseende.
Aprilia RSV4 RF 2015
Nackdelarna med Yamaha R1 2015 inkluderar en sänkt vridmomentskurva i mitten och stabilitet i bromszonen. Å andra sidan har Aprilia RSV4 RF 2015 nackdelar med stabilitet både i bromszonen och vid acceleration ut från gränsen.
Sammanfattningsvis är både Yamaha R1 2015 och Aprilia RSV4 RF 2015 imponerande supersportmotorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och prioriteringar när det gäller prestanda, köregenskaper och utseende.
Tekniska specifikationer Yamaha R1 2015 jämför med Aprilia RSV4 RF 2015
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha R1 2015
Nya R1 är ett stort steg upp från den tidigare modellen. Denna betraktades som en bra landsvägsmotorcykel och tunga investeringar krävdes för resor till racerbanan. Nu är det tvärtom. Nya R1 har utvecklats med ett tydligt fokus på tävlingsbanan. Elektronikpaketet är enastående och teknikfreaks kommer att få valuta för pengarna. Yamaha-fans måste praktiskt taget gå för det, de har äntligen en värdig motorcykel. R1 har små svagheter vid inbromsning - här blir den något instabil. Om du vill köpa en färdig racingmotorcykel utan att behöva arbeta med upphängningen är det bättre att gå till R1M. Den elektroniska fjädringen från Öhlins fungerar utmärkt och har inga svagheter. Den andra svagheten hos R1 kan också enkelt åtgärdas för ren racinganvändning. Vridmomentshålet i mitten kan enkelt åtgärdas med en ny mappning.
Aprilia RSV4 RF 2015
Den nya RSV4 kommer särskilt att glädja förare som alltid har kört supersportcyklar och älskar denna kategori. 600cc mellanklassare kommer att uppskatta den och även tidigare 250cc förare kommer fortfarande att tycka att dess hantering är bedårande. Den föddes i Aprilias racingavdelning och har även finjusterats där för 2015. Den är nu enklare att köra än tidigare. Men den tänjer fortfarande på gränserna, särskilt när det gäller stabilitet. Erfarna förare får problem med motorcykeln i kurvorna, nybörjare förmodligen bara i toppfart på långa raksträckor. Chassit är mycket radikalt för landsvägar, och på dålig asfalt blir den osäker i sadeln. Ett elektroniskt chassi kan hjälpa här, men Aprilia har inte detta installerat. Men det skulle inte vara rätt att bara åka på racerbanan heller. RSV4 kan vara föråldrad när det gäller design, men den är fortfarande otroligt vacker. Alla som kör den betraktas som finsmakare och hjältar framför glassbaren, och det har inte förändrats 2015. Du behöver inte berätta för stamgästerna att den nu är lättare att köra än tidigare.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R1 vs Aprilia RSV4 RF
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha R1 2015 och en Aprilia RSV4 RF 2015. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1 med 76 dagar jämfört med 215 dagar för en Aprilia RSV4 RF. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 80 granskningar för Yamaha R1 och 10 för Aprilia RSV4 RF ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Yamaha R1 publicerades den 2003-04-28 och har nu visats mer än 3 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 51 900 visningar för den första granskningen av Aprilia RSV4 RF som publicerades den 2014-11-21.
