Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs. Kawasaki Z900 2019
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Kawasaki Z900 2019
Överblick - Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs Kawasaki Z900 2019
Ducati Streetfighter V4 S 2022 är en naken motorcykel med en kraftfull V-motor som ger imponerande 208 hk och 123 Nm i vridmoment. Den har en injektionsbränslesystem och fyra cylindrar för att ge optimal prestanda. Motorn är flytande kyld och har en slagvolym på 1103 cm3.
För upphängningen har Ducati Streetfighter V4 S 2022 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en enkel svängarm bak. Båda upphängningarna kan justeras för att ge optimal kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen är tillverkad av aluminium för att hålla vikten nere.
Chassit på Ducati Streetfighter V4 S 2022 är tillverkat av aluminium och har en monocoque-ramtyp för att ge optimal styvhet och stabilitet. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 330 mm och fyra kolvar för att ge kraftfull och effektiv bromsning. Assistanssystemen inkluderar ABS, körlägen, dynamisk upphängning, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Måtten och vikterna på Ducati Streetfighter V4 S 2022 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 200 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1488 mm och säteshöjden är 845 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 199 kg.
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Kawasaki Z900 2019 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en motoreffekt på 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Bränslesystemet är också injektion och den har fyra cylindrar för optimal prestanda. Motorn är flytande kyld och har en slagvolym på 948 cm3.
För upphängningen har Kawasaki Z900 2019 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Båda upphängningarna kan justeras för att ge optimal förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen är tillverkad av aluminium för att hålla vikten nere.
Chassit på Kawasaki Z900 2019 är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ramtyp. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 300 mm och fyra kolvar för effektiv bromsning. Assistanssystemet inkluderar ABS.
Måtten och vikterna på Kawasaki Z900 2019 inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1450 mm och säteshöjden är 795 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 210 kg.
Kawasaki Z900 2019
Ducati Streetfighter V4 S 2022 har flera fördelar jämfört med Kawasaki Z900 2019. Den är den mest kraftfulla nakenmotorcykeln genom tiderna och har en bra ergonomi. Dess elektroniskt justerbara Öhlins-fjädring ger en fantastisk körupplevelse och de kraftfulla Brembo Stylema-bromsarna ger effektiv bromsning. Ducati Streetfighter V4 S 2022 har också ett komplett elektronikpaket och en attraktiv och omisskännlig look.
Å andra sidan har Kawasaki Z900 2019 sina egna fördelar. Den har lätta och naturliga köregenskaper med hög stabilitet och en silkeslen motor som ger full kraft från mellanregistret. Chassitransparensen är hög och ger bra feedback till föraren. Sittpositionen är bekväm och har en feelgood-faktor. Dessutom har Kawasaki Z900 2019 ett rimligt pris.
Det finns också några nackdelar med varje motorcykel. Ducati Streetfighter V4 S 2022 har ett högt avgasljud och full effekt endast i det övre varvtalsområdet. Kawasaki Z900 2019 har en TFT-display som är monterad för lågt och har en besvärlig menyhantering. Dess backspeglar ger också blygsam sikt.
Sammanfattningsvis erbjuder Ducati Streetfighter V4 S 2022 en imponerande prestanda och en attraktiv design, medan Kawasaki Z900 2019 har en bekväm körupplevelse till ett rimligt pris. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Ducati Streetfighter V4 S 2022 jämför med Kawasaki Z900 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Problemet med Streetfighter V4 S med Euro4-motor, nämligen ingen kraft vid låga varvtal men en explosion vid höga varvtal, har till stor del åtgärdats med uppdateringen till Euro5. Även om de onormala 208 hk fortfarande bara är tillgängliga vid 13.000 rpm, presterar SF V4 S nu också acceptabelt vid lägre varvtal. Ergonomi och köregenskaper fortsätter att vara en framgång, med den elektroniska Öhlins-fjädringen som visar sin bästa sida. De brutala Brembo Stylema-stopparna hyllar än en gång motorcykelns förkärlek för racerbanan. En perfekt posörcykel som nu också fungerar på landsvägen, och på racerbanan i alla fall. Bara det överdrivet höga ljudet skulle kunna dämpas lite.
Kawasaki Z900 2019
Lyckligtvis har den nya Kawasaki Z900 inte förlorat något av sin karaktär genom användningen av elektronik. Det är och förblir en nakenmotorcykel i mellanklassen som är lätt att hantera och som samtidigt behärskar det höga tempot på landsvägen på ett utmärkt sätt. Körglädjen och lämpligheten för vardagsanvändning är hög, och de nya körhjälpmedlen ger ökad säkerhet. Dina motståndare kommer att få det riktigt svårt från och med nu.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Streetfighter V4 S vs Kawasaki Z900
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Streetfighter V4 S 2022 och en Kawasaki Z900 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Streetfighter V4 S 2022 cirka 123% högre. En Ducati Streetfighter V4 S 2022 upplever en förlust på 10 160 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 2 750 SEK för en Kawasaki Z900 2019. Jämfört med Kawasaki Z900 2019 finns det färre Ducati Streetfighter V4 S 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 40. Det går snabbare att sälja en Kawasaki Z900 med 116 dagar jämfört med 152 dagar för en Ducati Streetfighter V4 S. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 17 granskningar för Ducati Streetfighter V4 S och 46 för Kawasaki Z900 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Ducati Streetfighter V4 S publicerades den 2020-03-26 och har nu visats mer än 73 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 93 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 som publicerades den 2016-11-11.
