CFMOTO 800MT 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
CFMOTO 800MT 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Överblick - CFMOTO 800MT 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
CFMOTO 800MT 2022 och Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 är båda populära enduro-motorcyklar med olika egenskaper och fördelar. CFMOTO 800MT 2022 har en bekväm körställning och erbjuder bra bromsar och köregenskaper. Dess chassi är också bekvämt och motorcykeln har omfattande utrustning och en attraktiv design. Å andra sidan har Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en trecylindrig motor med karaktär och erbjuder smidig styrning. Den har också en snabbväxlare som standard och elektroniskt justerbart fjäderben. Motorcykeln har riklig standardutrustning och erbjuder bra ergonomi samt bra vind- och väderskydd, vilket gör den lämplig för långa sträckor.
När det gäller specifikationer har CFMOTO 800MT 2022 en radmotor med en motoreffekt på 91 hk och ett vridmoment på 77 Nm. Den har en slagvolym på 799 cm3 och drivs av en elektrisk pådrag. Motorcykeln har en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Den har också en bakre upphängning med en svängarm och en enkel stötdämpare från Kayaba med en slaglängd på 150 mm. CFMOTO 800MT 2022 har en stålramp och dubbla skivbromsar fram. Dess avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS. Motorcykeln har ett framhjul med en diameter på 19 tum och ett bakhjul med en diameter på 17 tum. Säteshöjden är 825 mm och bränsletankskapaciteten är 19 l. Dess utrustning inkluderar LED-belysning för dagskörning och en justerbar vindruta.
CFMOTO 800MT 2022
Å andra sidan har Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 också en radmotor, men med en något högre motoreffekt på 95,2 hk och ett vridmoment på 87 Nm. Slagvolymen är större, 888 cm3, och motorcykeln har också elektriskt pådrag. Den har en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Marzocchi med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 180 mm. Justeringar inkluderar kompression och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Marzocchi med en slaglängd på 170 mm. Justeringar inkluderar förspänning och återstudsning. Chassit är också av stål och frambromsarna är dubbla skivor. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 har avancerade förarassistanssystem som elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Den har ett framhjul med en diameter på 19 tum och ett bakhjul med en diameter på 17 tum. Säteshöjden är 810 mm och bränsletankskapaciteten är 20 l. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
När det gäller nackdelar har CFMOTO 800MT 2022 en växlingsassistent som är för långsam för sportig körning och saknar traction control. Motorn kan också rycka när den är kall och menynavigeringen kan vara komplicerad. Dess farthållare fungerar endast upp till 130 km/h. Å andra sidan har Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en flod av strömbrytare på vänster styrhandtag, vilket kan vara förvirrande för vissa förare.
Sammanfattningsvis erbjuder både CFMOTO 800MT 2022 och Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 olika fördelar och nackdelar. CFMOTO 800MT 2022 har en bekväm körställning, bra bromsar och köregenskaper samt omfattande utrustning och en attraktiv design. Å andra sidan har Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en trecylindrig motor med karaktär, smidig styrning och riklig standardutrustning, vilket gör den lämplig för långa sträckor. Båda motorcyklarna har sina egna unika egenskaper och det är upp till föraren att välja den som passar deras behov och preferenser bäst.
Tekniska specifikationer CFMOTO 800MT 2022 jämför med Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
CFMOTO 800MT 2022
Om du tar en titt på utrustningslistan för 800MT, särskilt Touring-versionen, kommer du att bli förvånad över hur mycket som kan monteras som standard på en förhållandevis billig enduro i mellanklassen. Packboxsystemet får till och med poäng med ett smart foder för packboxarna och toppväskan. Chassit och bromsarna är bra, motorn skulle kunna vara lite mer livlig och mindre ryckig när den är kall, men överlag är prestandan bra. 800MT är dock inte felfri på något sätt, teknikerna behöver definitivt förbättra växlingsassistenten och menynavigeringen kan vara enklare. Visuellt finns det dock inte mycket att klaga på, samarbetet med Kiska-Design lönar sig!
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Bra saker tar tid, sägs det. Triumph har hållit fast vid detta ordspråk och har med Tiger 900 GT Pro satt en motorcykel på de gjutna fälgarna som fortsätter den långa, framgångsrika vägen från 800 med många förbättringar av detaljer och är lika mycket en praktisk vardagsmotorcykel som den är för långa turer och resor. Trippeln har blivit vassare, men är fortfarande en harmonisk enhet som även nybörjare kan använda utan att tråka ut den erfarne motorcyklisten. Tack vare tillräcklig fjädringsväg på vägar av varierande kvalitet samt måttliga terrängpassager. Det fanns inte mycket att anmärka på det första intrycket, men vi kommer säkert att ta en närmare titt på Tiger.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris CFMOTO 800MT vs Triumph Tiger 900 GT Pro
Det finns några få huvudskillnader mellan en CFMOTO 800MT 2022 och en Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 cirka 18% högre. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en CFMOTO 800MT med 58 dagar jämfört med 88 dagar för en Triumph Tiger 900 GT Pro. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 4 granskningar för CFMOTO 800MT och 10 för Triumph Tiger 900 GT Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av CFMOTO 800MT publicerades den 2022-01-28 och har nu visats mer än 34 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 GT Pro som publicerades den 2019-12-03.
