BMW S 1000 RR 2019 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Loading...

Överblick - BMW S 1000 RR 2019 vs Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2019 är en supersportmotorcykel med en radmotor och en motoreffekt på 207 hk. Den har en cylindervolym på 999 cm3 och ett vridmoment på 113 Nm. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm, medan bakfjädringen är en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av aluminium och har en lutningsvinkel på 66,9 grader. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm och använder en radiell teknik. BMW S 1000 RR har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Motorcykeln har en tjänstevikt på 197 kg och en bränsletankskapacitet på 16,5 l. Den har också LED-strålkastare som standardutrustning.

Ducati Panigale V4 S 2021 är också en supersportmotorcykel med en V-motor och en motoreffekt på 214 hk. Den har en cylindervolym på 1103 cm3 och ett vridmoment på 124 Nm. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm, medan bakfjädringen är en enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av aluminium och har en lutningsvinkel på 65,5 grader. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 330 mm och använder en radiell och monoblock teknik. Ducati Panigale V4 S har ABS som avancerat förarassistanssystem. Motorcykeln har en tjänstevikt på 195 kg och en bränsletankskapacitet på 16 l. Den har också LED-strålkastare som standardutrustning.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019 har fördelar som en mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den mer kontrollerbar och säkrare för de flesta förare. Den har också en bred varvtalsband och behaglig modulering. Den har en superb elektronikpaket och en utmärkt växlingsassistent. Dessutom har den en mer aktiv sittställning och högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display.

Ducati Panigale V4 S 2021 har fördelar som mer kraft, bättre kontrollerbarhet, inställning av chassikomponenter och förbättrad ergonomi. Dess växellådskonfiguration har också modifierats.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2019 har nackdelar som att den har förlorat en del "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen och att menynavigeringen kräver lite tillvänjning.

Ducati Panigale V4 S 2021 har nackdelar som lite svampiga bromsar och att den inte visar vattentemperaturen i grader.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2019 jämför med Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2019
Ducati Panigale V4 S 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter81 mm
TaktTakt49.7 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt207 hkMotoreffekt214 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/min
VridmomentVridmoment113 NmVridmoment124 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande14
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym1,103 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd117 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin Tube, aktiv motorRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel66.9 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang93.9 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,441 mmHjulbas1,469 mm
SäteshöjdSäteshöjd824 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)197 kgTjänstevikt (med ABS)195 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastareUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nya BMW S 1000 RR 2019 är en helt ny supersportcykel. Den har blivit betydligt mer kompakt och framför allt lättare. Maskinen är otroligt lättkörd och känns nästan som en 600cc jämfört med den tidigare modellen! Körställningen och hela inställningen av maskinen har blivit mycket sportigare, men kan tas till asfalten på ett mycket mer användarvänligt sätt tack vare det avsevärt förbättrade elektronikpaketet, den minskade vikten och, sist men inte minst, den nästan linjära kraftleveransen från kraftaggregatet - bravo! Tyvärr finns det fortfarande ett problem: om du vill dra så stor nytta som möjligt av de nya funktionerna måste du kryssa i så många rutor som möjligt hos återförsäljaren. I gengäld kan du designa din egen individuella BMW!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den mycket mer kontrollerbar och säkert snabbare för de flesta förare. Brett varvtalsband och behaglig modulering...

RR:s nya DDC arbetar ännu mer exakt och ger dig topprestanda

Superbt elektronikpaket

Utmärkt växlingsassistent

Mer aktiv, dvs. sportigare sittställning

Högkvalitativa detaljer som ram, svängarm och display får hjärtat att slå snabbare

... Tyvärr har motorcykeln förlorat en del "spänning" på grund av den linjära kraftöverföringen

den nya S 1000 RR är nästan "för perfekt"

menynavigeringen kräver lite tillvänjning

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Det finns knappast några verkliga svagheter i de nuvarande supermotorcyklarna ändå. Vem som trivs bäst med vilken motorcykel beror numera mer på personliga preferenser än på rena data. Genom att ytterligare förbättra körbarheten kan Panigale säkert vinna poäng hos fler och fler förare. Den senaste uppdateringen av Panigale V4S ger dock vissa fördelar när det gäller användning på racerbana och, inte minst tack vare det stora utbudet av inställningsalternativ, kommer förmodligen många förare att kunna förbättra sina varvtider jämfört med sin föregångare. Men hur mycket beror till stor del på föraren!

Mer kraft för 2022

bättre kontrollerbarhet

inställning av chassikomponenter

ergonomi

modifierad växellådskonfiguration

Bromsarna är lite svampiga

ingen visning av vattentemperaturen i grader

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2019 och en Ducati Panigale V4 S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Panigale V4 S 2021 cirka 62% högre. Jämfört med Ducati Panigale V4 S 2021 finns det flera BMW S 1000 RR 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 11 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 63 dagar jämfört med 133 dagar för en Ducati Panigale V4 S. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 21 för Ducati Panigale V4 S ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 131 500 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V4 S som publicerades den 2017-11-05.

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Panigale V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH