BMW R 1200 GS 2009 vs. KTM 790 Adventure R 2019

BMW R 1200 GS 2009

KTM 790 Adventure R 2019

Överblick - BMW R 1200 GS 2009 vs KTM 790 Adventure R 2019

BMW R 1200 GS 2009

KTM 790 Adventure R 2019

Annons

Tekniska specifikationer BMW R 1200 GS 2009 jämför med KTM 790 Adventure R 2019

BMW R 1200 GS 2009

KTM 790 Adventure R 2019

BMW R 1200 GS 2009

KTM 790 Adventure R 2019

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Boxer	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	101 mm	Håldiameter	88 mm
Takt	Takt	73 mm	Takt	65.7 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	105 hk	Motoreffekt	95 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	115 Nm	Vridmoment	88 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,600 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12	Kompressionsförhållande	12.7
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	Oljeluft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1,170 cm3	Slagvolym	799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Tvärstag	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Svängarm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Förspänning

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,507 mm	Hjulbas	1,528 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	850 mm	Säteshöjd	880 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1200 GS 2009

Antingen var det en lyckoträff, eller så var de bästa utvecklarna i arbete - styre, geometri, sits, knävinkel, fotstöd - det passar helt enkelt riktigt bra för majoriteten av centraleuropéerna. Allt som allt finns det fortfarande ingen motorcykel som kan ta död på GS.

Optimalt vindskydd

bekväm sits

bra hållning

positiv ergonomi

väderbeständig

tyst chassi.

Sätet är placerat lite för lågt.

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R går ett steg längre än standardmodellen. Här har WP-killarna äntligen kunnat utnyttja sin fulla potential och visa vad de går för. Den högkvalitativa fjädringen kompenserar för nackdelarna med den långa fjädringsvägen på vägen, men ger massiva reserver i terrängen. Tilläggsavgiften är mer än motiverad. Sitthöjden kommer förmodligen att begränsa kundkretsen något.

Hög chassikvalitet säkerställer ett brett användningsområde

Motorn erbjuder utmärkt gångkultur, rikt vridmoment och perfekt dimensionerad effekt

Lättavläst display

Praktiskt rallyelektronikpaket

Stabil, manövrerbar och lämplig för daglig användning på väg trots det radikala chassit

Quickshift inte standard

indikatorbrytare något krånglig

sätet något mer obekvämt på långa turer än på standardmodellen

Annons