KTM 890 Adventure 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023
KTM 890 Adventure 2022
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Överblick - KTM 890 Adventure 2022 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023
KTM 890 Adventure 2022 är en beprövad och överlägsen motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 889 cm3. Den har en imponerande motoreffekt på 105 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Motorn drivs elektriskt och har en kedjetransmission. Med två cylindrar och en håldiameter på 90,7 mm och en takt på 68,8 mm erbjuder den en kraftfull och smidig körupplevelse.
För att hantera terrängen har KTM 890 Adventure 2022 en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 200 mm. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av krom-molybden och har en ramtyp av rörformig, aktiv motor. Med en lutningsvinkel på 63,7 grader är den stabil och smidig att köra.
Frambromsarna består av dubbla skivor och KTM 890 Adventure 2022 har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Med en hjulbas på 1528 mm och en säteshöjd på 850 mm erbjuder den en bekväm och balanserad körställning. Med en bränsletankskapacitet på 20 liter kan man köra långa sträckor utan att behöva fylla på bränsle.
KTM 890 Adventure 2022
Suzuki V-Strom 1050DE 2023 är en kraftfull motorcykel med en V-motor och en slagvolym på 1037 cm3. Den har en motoreffekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm. Precis som KTM 890 Adventure 2022 drivs motorn elektriskt och har en kedjetransmission. Med två cylindrar och en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm erbjuder den en imponerande prestanda.
För att hantera terrängen har Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en up-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 170 mm. Den bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med justeringsmöjligheter för förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp av twin tube. Med en lutningsvinkel på 62,5 grader är den stabil och smidig att köra.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Frambromsarna består av dubbla skivor och Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har avancerade förarassistanssystem som ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem. Med en hjulbas på 1595 mm och en säteshöjd på 880 mm erbjuder den en bekväm och balanserad körställning. Med en bränsletankskapacitet på 20 liter kan man köra långa sträckor utan att behöva fylla på bränsle.
KTM 890 Adventure 2022 har fördelar som en beprövad och överlägsen motor, jämförelsevis låg vikt, förbättrat chassi, bekvämare sits, kombination av körlägen och ABS-inställning, kvickväxel och tillverkning i Österrike. Suzuki V-Strom 1050DE 2023 har fördelar som en kraftfull motor, enkelt men högkvalitativt elektronikpaket, bra ergonomi både sittande och stående, bra grusläge, offroad-ABS, balanserad långfärdskomfort, robusthet, tålighet och pålitlighet samt en lyckad retrolook och rimligt pris.
Nackdelarna med KTM 890 Adventure 2022 inkluderar en icke-justerbar vindruta, för lite fjädringsväg för tuff terräng och många användbara extrafunktioner som kostar extra. Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1050DE 2023 inkluderar att den verkar stor och något otymplig vid manövrering, en vikt över genomsnittet och att fjädringsvägen kunde vara större.
Tekniska specifikationer KTM 890 Adventure 2022 jämför med Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 890 Adventure 2022
Den är fortfarande en av de sportigaste touring-enduromotorcyklarna på marknaden. Knappast någon annan äventyrscykel i mellanklassen med ett 21-tums framhjul kan köras så snabbt, hårt och precist som KTM. För 2023 har den fått ett reviderat och nu även justerbart chassi, som fortfarande matchar dess sportiga karaktär men ger lite mer komfort i sadeln. Motorn kan nu definitivt beskrivas som mogen. Med sin kraftfulla karaktär, rena respons och nästan inga vibrationer har kraftaggregatet från Mattighofen många fans. Ny elektronik har hittat sin väg till KTM med modelluppgraderingen. ABS och traction control reglerar nu ännu känsligare och är bättre anpassade till körlägena. Den nya 5-tumsdisplayen ger alltid en perfekt överblick.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för varje dag, medan de som är mindre begränsade i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på obelagd terräng nu kommer att hitta ett bra val i DE. Det främsta försäljningsargumentet är dock fortfarande motorn, som med sina 107 hk och framför allt sitt rikliga vridmoment lämnar lite att önska.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Adventure vs Suzuki V-Strom 1050DE
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Adventure 2022 och en Suzuki V-Strom 1050DE 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050DE 2023 cirka 18% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050DE 2023 finns det färre KTM 890 Adventure 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 30 jämfört med 107. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050DE med 95 dagar jämfört med 112 dagar för en KTM 890 Adventure. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för KTM 890 Adventure och 13 för Suzuki V-Strom 1050DE ända sedan modellår 2023. Den första granskningen av KTM 890 Adventure publicerades den 2020-10-22 och har nu visats mer än 59 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050DE som publicerades den 2022-09-05.
