KTM 990 Adventure 2008 vs. Ducati DesertX 2022

KTM 990 Adventure 2008

KTM 990 Adventure 2008

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Tekniska specifikationer KTM 990 Adventure 2008 jämfört med Ducati DesertX 2022

KTM 990 Adventure 2008
Ducati DesertX 2022

Motor och drivlina

MotoreffektMotoreffekt98 hkMotoreffekt110 hk
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm³Slagvolym937 cm³

Mått och vikter

HjulbasHjulbas1 570 mmHjulbas1 608 mm
SäteshöjdSäteshöjd860 mmSäteshöjd875 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet21 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 990 Adventure 2008

KTM 990 Adventure 2008

KTM Adventure är det bästa botemedlet för alla frustrerade superbike-förare. Den som under de senaste åren har tappat glädjen i att köra på landsväg och begränsar sina motorcykelaktiviteter till racerbanan kommer snart att hitta en KTM Adventure i sitt garage.

Sportig, kraftfull motor, sportig växellåda, kompromisslöst chassi, optimerad körställning, ABS.

Åkkomfort lägre än på andra touring enduros

övergripande inställning mycket sportig

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Den nya DesertX är den senaste Ducati-modellen som nu bygger på den nya 890 V2-motorn. Och det är också den modell som drar mest nytta av den nya motorn. Den är fortfarande lika sportig, äventyrlig och stabil som tidigare, men tack vare den smidiga motorn kan den även briljera i vardagen eller på mer tekniskt krävande terräng. Det största utrymmet för förbättringar finns när det gäller komforten vid långa resor, men det är verkligen att klaga på hög nivå. Den nya DesertX är ett mycket välbalanserat helhetspaket, med riktigt hög prestanda både på och utanför asfalten och knappt några nämnvärda svagheter.

En V2-motor som är mycket lätt att kontrollera men ändå sportigt vridvillig

starkt vridmoment vid låga varvtal

mycket bra växlingssteg

hög chassistabilitet

mycket bra ergonomi i terräng

fint avstämd elektronik

bra känsla för framhjulet

precis dosering av frambromsen

pragmatiska förbättringar jämfört med föregångarmodellen

farthållare, quickshifter samt USB-A och USB-C som standard

Vindskyddet vid 1,85 m vid hjälmen är ganska medelmåttigt

Quickshifter-systemet är ibland känsligt vid oavsiktlig kontakt med stövlarna

bakbromsen har långt slaglängd

passagerarens fotstöd är något i vägen för stora stövlar

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 990 Adventure vs Ducati DesertX

Pris KTM 990 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser