Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2019
Ducati Streetfighter V2 2022
Yamaha MT-10 SP 2019
Överblick - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2019
Ducati Streetfighter V2 2022 och Yamaha MT-10 SP 2019 är båda nakna motorcyklar som erbjuder en sportig körupplevelse. Båda modellerna har kraftfulla motorer och avancerade fjädringssystem för att säkerställa prestanda och hantering.
Ducati Streetfighter V2 2022 har en V2-motor med högt varvtal som ger 153 hk och 101.4 Nm i vridmoment. Dess bränslesystem är injektion och den har 2 cylindrar. Med sin flytande kylning och en slagvolym på 955 cm3, erbjuder den en imponerande prestanda. Dess framgaffel är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa, och dess bakre upphängning är en enkel stötdämpare från Sachs. Båda kan justeras för att passa förarens preferenser. Ramen är tillverkad av aluminium och har en monocoque-design. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm. Streetfighter V2 har också avancerade förarassistanssystem, inklusive körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxling, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Dess hjul har en bredd på 120 mm fram och 180 mm bak, med en diameter på 17 tum. Motorcykeln har en hjulbas på 1465 mm och en säteshöjd på 845 mm. Tjänstevikten med ABS är 200 kg och bränsletankskapaciteten är 17 l.
Yamaha MT-10 SP 2019 har en radmotor med 160 hk och 111 Nm i vridmoment. Precis som Streetfighter V2 har den ett bränslesystem med injicering och 4 cylindrar. Kylningen är flytande och slagvolymen är 998 cm3. Den har också en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i fronten, men denna gång från Öhlins. Den bakre upphängningen är en enkel stötdämpare från Öhlins och kan också justeras. Chassit är tillverkat av aluminium och har en deltabox-design. Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm. MT-10 SP har avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Hjulen har en bredd på 120 mm fram och 190 mm bak, med en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något kortare än Streetfighter V2, med 1400 mm, och säteshöjden är 825 mm. Tjänstevikten med ABS är 210 kg och bränsletankskapaciteten är 17 l.
Ducati Streetfighter V2 2022
Ducati Streetfighter V2 2022 har fördelar som en V2-motor med högt varvtal, omfattande elektronikpaket och finstämd fjädring som standard. Dessutom har den kraftfulla bromsar, exakta köregenskaper och ett sportigt och elegant utseende. Sittpositionen är sportig men ändå tillgänglig för långa turer.
Yamaha MT-10 SP 2019 har fördelar som ett okonventionellt ljud, högkvalitativ fjädring och chassi samt ett trevligt vindskydd. Dess sittposition är överraskande bekväm och motorn ger bra respons.
Yamaha MT-10 SP 2019
Å andra sidan har Ducati Streetfighter V2 2022 några nackdelar, inklusive avsaknaden av en bränslemätare, ryckighet vid låga varvtal och värmeutveckling under förarsätet.
Yamaha MT-10 SP 2019 har också några nackdelar, som avsaknaden av traction control med gyrosensor för seriös användning på racerbana, en växlingsassistent som inte är felfri och ett högre pris.
Sammanfattningsvis erbjuder både Ducati Streetfighter V2 2022 och Yamaha MT-10 SP 2019 imponerande prestanda och avancerade funktioner. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Ducati Streetfighter V2 2022 jämför med Yamaha MT-10 SP 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Streetfighter V2 2022
Med Streetfighter V2 har Ducati modifierat supersportcykeln Panigale V2 och gjort den lämplig för vardagsbruk. Trots sin visuella närhet till Streetfighter V4, har den en egen karaktär och har också luft och gracer som gör livet med den lite svårt, men intressant i gengäld. Men den ryckiga motorn som går på låga varvtal stör uppenbarligen inte Ducatisti, istället är de glada över 153 hk, som är lätt på gasen, fint responsiva fjädringskomponenter, högkvalitativa bromsar och komplett elektronisk utrustning - bara bränslemätaren har glömts bort. Men i likhet med sina köregenskaper är Streetfighter V2 också prismässigt orienterad uppåt mot hypernakna motorcyklar.
Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha MT-10 SP imponerar med en hög grad av perfektion i kombination med en lastbilslast av känslor. Sällan lyckas japanska tillverkare tränga så djupt in i européernas domän. Motorcykeln kan köras mycket brutalt när det behövs, men kan också användas på ett mycket civilt sätt i stadstrafik. Utöver detta ger den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen också en hel del körkomfort. Allt som allt, en enastående allroundmotorcykel som kan mycket mer än att bara se tuff ut.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Streetfighter V2 vs Yamaha MT-10 SP
Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Streetfighter V2 2022 och en Yamaha MT-10 SP 2019. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16. Det går snabbare att sälja en Ducati Streetfighter V2 med 68 dagar jämfört med 92 dagar för en Yamaha MT-10 SP. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Ducati Streetfighter V2 och 18 för Yamaha MT-10 SP ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Ducati Streetfighter V2 publicerades den 2021-11-11 och har nu visats mer än 59 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 28 600 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-10 SP som publicerades den 2016-10-04.
