Yamaha R1M 2019 vs. Ducati Panigale V4 2018
Yamaha R1M 2019
Ducati Panigale V4 2018
Överblick - Yamaha R1M 2019 vs Ducati Panigale V4 2018
Yamaha R1M 2019 och Ducati Panigale V4 2018 är båda högpresterande supersportcyklar med imponerande tekniska specifikationer. Yamaha R1M har en motor med en håldiameter på 79 mm och en takt på 50,9 mm, medan Ducati Panigale V4 har en håldiameter på 81 mm och en takt på 53,5 mm. Yamaha R1M har en motoreffekt på 200 hk och ett vridmoment på 112,4 Nm, medan Ducati Panigale V4 har en motoreffekt på 214 hk och ett vridmoment på 124 Nm. Båda modellerna har en kompressionsförhållande på 13 respektive 14.
När det gäller upphängning har både Yamaha R1M och Ducati Panigale V4 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Yamaha R1M har Öhlins-fjädring både fram och bak, medan Ducati Panigale V4 har en Showa-gaffel i främre upphängningen och en Sachs-upphängning i bakre upphängningen. Båda modellerna har en aluminiumram, men Yamaha R1M har en Deltabox-ram medan Ducati Panigale V4 har en Monocock-ram.
Yamaha R1M 2019
När det gäller bromsar har både Yamaha R1M och Ducati Panigale V4 dubbla skivor i främre bromssystemet. Båda modellerna har också avancerade förarassistanssystem, som startstyrning, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning för Yamaha R1M och ABS för Ducati Panigale V4.
När det gäller mått och vikter har båda modellerna en framhjulsbredd på 120 mm och en bakhjulsbredd på 200 mm. Båda har också en hjulbas på över 1400 mm och en bränsletankskapacitet på cirka 17 liter. Yamaha R1M har en säteshöjd på 855 mm och en tjänstevikt på 200 kg med ABS, medan Ducati Panigale V4 har en säteshöjd på 830 mm och en tjänstevikt på 198 kg med ABS.
När det gäller fördelar har Yamaha R1M en kraftfull motor med ren respons och elektronisk Öhlins-fjädring, vilket gör den perfekt för tävlingar på slicks. Å andra sidan har Ducati Panigale V4 en kraftfull motor med utstrålning och bra uppförande, samt en bekväm överkroppsposition jämfört med andra supersportcyklar. Dessutom har Ducati Panigale V4 ett tillräckligt dimensionerat chassi för landsväg, kraftfullt men inte påträngande ljud och bra vindskydd.
Ducati Panigale V4 2018
När det gäller nackdelar har Yamaha R1M ett ABS-system som inte är 100 procent tillfredsställande. Å andra sidan blir sätesbänken på Ducati Panigale V4 varm, särskilt i stadstrafik, och motorn/kopplingen kan kännas lite grov i snäva hårnålskurvor.
Sammanfattningsvis är både Yamaha R1M 2019 och Ducati Panigale V4 2018 imponerande supersportcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Yamaha R1M 2019 jämför med Ducati Panigale V4 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Yamaha R1M 2019
Yamaha YZF-R1M tar den utmärkta grunden i den "normala" R1 och, tack vare den elektroniska Öhlins-fjädringen och visuella stimuli, gör sig till en utmärkt racercykel som är väl lämpad för seriös racing. Endast ABS-systemet reagerar för försiktigt, vilket ledde till flera inbromsningsincidenter.
Ducati Panigale V4 2018
2018 års V4-version av Panigale är mycket mer tillgänglig än tidigare. I kombination med elektronikpaketet är motorn fortfarande inte lika felfri och steril som en radfyra, men i praktiken är den en verklig välsignelse för Ducatisti - och en positiv överraskning för förare av andra märken. Panigale V4 överraskade oss också med sin acceptabla körkomfort på landsvägar och en behaglig grad av stabilitet. Vi har helt klart gjort framsteg i rätt riktning. Den nya V4 är kraftfullare och snabbare, men också enklare och trevligare att köra.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha R1M vs Ducati Panigale V4
Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha R1M 2019 och en Ducati Panigale V4 2018. Det går snabbare att sälja en Yamaha R1M med 51 dagar jämfört med 91 dagar för en Ducati Panigale V4. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 26 granskningar för Yamaha R1M och 18 för Ducati Panigale V4 ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Yamaha R1M publicerades den 2014-12-03 och har nu visats mer än 9 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 131 500 visningar för den första granskningen av Ducati Panigale V4 som publicerades den 2017-11-05.
