Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 erbjuder en kraftfull motor med högt vridmoment och en imponerande motoreffekt på 150 hk. Dess elektronikpaket är av hög kvalitet och inkluderar avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, kollisionsvarning och kurvtagnings-ABS. Motorcykeln har också en påkostad standardutrustning, inklusive Bluetooth, uppvärmda grepp, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en justerbar vindruta. Den erbjuder också utmärkt vind- och väderskydd och har en smidig körning. Dess chassi är robust och har en lutningsvinkel på 65.9 grader, vilket ger stabilitet och kontroll. Dess hjulbas är 1560 mm och tjänstevikten är 255 kg.

Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 också en motor med högt vridmoment och erbjuder en motoreffekt på 102 hk. Dess elektroniska körhjälpmedel är sofistikerade och inkluderar ABS, kurvtagnings-ABS, farthållare och antispinnsystem. Den har också en pekskärm i färg och bra ergonomi för långa sträckor. Dess vindruta har ett bra justeringsområde och den har en semi-aktiv fjädring som är nära perfektion. Chassit är robust och har en lutningsvinkel på 62.5 grader. Hjulbasen är något längre än Triumph Tiger 1200 GT Explorer, med 1575 mm, och tjänstevikten är något lättare, med 250 kg.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

När det gäller nackdelar har Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 mindre lastförändringar på Explorer-modellerna och assistans för döda vinkeln är inte tillgänglig för Pro-modellerna. Dess höga förarsäte kan begränsa rörelsefriheten vid sportig offroadkörning.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

På den andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 nackdelen att dess elektronik inte är särskilt tydlig och intuitiv att använda. Dess handtag är heller inte särskilt robusta för användning i terräng.

Sammanfattningsvis erbjuder både Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 och Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 kraftfulla motorer med högt vridmoment och avancerade elektroniska körhjälpmedel. De har båda sina egna fördelar och nackdelar när det gäller utrustning, prestanda och terrängkörning. Det är viktigt att välja den modell som bäst passar dina behov och preferenser.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter92 mm
TaktTakt60.7 mmTakt81.5 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment130 NmVridmoment105 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande10.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypDubbel koppling
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym1,084 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter49 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd230 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel65.9 gradLutningsvinkel62.5 grad
BihangBihang120 mmBihang113 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Wave

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter282 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kollisionsvarning, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
LängdLängd2,256 mmLängd2,330 mm
BreddBredd982 mmBredd960 mm
HöjdHöjd1,497 mmHöjd1,395 mm
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,575 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till870 mmSäteshöjd upp till870 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)255 kgTjänstevikt (med ABS)250 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet24.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningLED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Med den smalare Tiger 1200 har Triumph nu äntligen kommit ikapp de allra bästa i den högsta enduro-touringklassen efter mellanklassmodellerna. Rally-modellerna imponerar också i praktiken med äkta offroad-expertis, GT-modellerna med exemplarisk smidighet, båda med kraft och självförtroende i alla situationer tack vare den trecylindriga motorn full av karaktär. BMW R1250 GS kommer inte att knuffas ner från tronen som den mest sålda motorcykeln, men den behöver inte längre gömma sig för denna eller andra utmanare. Våra jämförelsetester kommer att avslöja om den ens har vad som krävs för att bli den bästa "stora äventyrscykeln" 2022, men jag skulle inte ens anse att chanserna för detta är så dåliga baserat på de första intrycken. Särskilt eftersom den stora katten klarar balansgången mellan långdistans- och terrängkörning, som en touring enduro alltid måste klara av, riktigt bra, mer i den ena eller andra riktningen beroende på vilken modell som väljs.

Motor med högt vridmoment

högkvalitativt elektronikpaket

semi-aktiv chassistyrning

påkostad standardutrustning

långfärdskomfort

utmärkt vind- och väderskydd

smidighet

bättre modellfördelning mellan on-road och off-road än föregångarmodellen

Mindre lastförändringar på Explorer-modellerna

Assistans för döda vinkeln inte tillgänglig för Pro-modellerna

Högt förarsäte begränsar rörelsefriheten vid sportig offroadkörning

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

fantastiskt fungerande DCT

pekskärm i färg

bra ergonomi

lämplig för långa sträckor

vindruta med bra justeringsområde

semi-aktiv fjädring nära perfektion

Elektroniken är inte särskilt tydlig och intuitiv att använda

handtagen är inte särskilt robusta för användning i terräng

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 och en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 cirka 24% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 finns det färre Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 8. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 1200 GT Explorer med 117 dagar jämfört med 124 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Triumph Tiger 1200 GT Explorer och 25 för Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Triumph Tiger 1200 GT Explorer publicerades den 2021-12-07 och har nu visats mer än 62 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT som publicerades den 2019-09-23.

Pris Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH