Ducati Multistrada V2 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2022

Ducati Multistrada V2 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Snygg och praktisk: PRO-tankväskor från SW-MOTECH

Enkel fastsättning tack vare magnetisk snäppstängning. För säker transport av ditt bagage.

Details

Technical Specifications Ducati Multistrada V2 2022 compared to Suzuki V-Strom 1050 2022

Ducati Multistrada V2 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

Ducati Multistrada V2 2022

Suzuki V-Strom 1050 2022

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	V
Håldiameter	Håldiameter	94 mm	Håldiameter	100 mm
Takt	Takt	67.5 mm	Takt	66 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	113 hk	Motoreffekt	107 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	94 Nm	Vridmoment	100 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,750 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.6	Kompressionsförhållande	11.5
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Grader	Grader	90	Grader	90
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	Desmodromik, DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	937 cm3	Slagvolym	1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Kayaba	Märke	Kayaba
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	170 mm	Slaglängd	160 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Länkning	Isoleringsfäste	Länkning
Slaglängd	Slaglängd	170 mm	Slaglängd	160 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Twin Tube
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	64.8 grad	Lutningsvinkel	64.7 grad
Bihang	Bihang	105.7 mm	Bihang	109 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell, Monoblock

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	265 mm	Diameter	260 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	80 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	170 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,594 mm	Hjulbas	1,555 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	855 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	225 kg	Tjänstevikt (med ABS)	236 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	20 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2, A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V2 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki V-Strom 1050 2022

V-Strom förbättrades i vissa avseenden 2020. Utseendet matchar nu bättre den fantastiska motorcykeln och utstrålar också mer uppmärksamhet på detaljer. Mittpunkten, motorn, är fortfarande lika rolig som tidigare. Ett fantastiskt kraftpaket! Den överbelastar dig inte, men är väldigt rolig att köra! Den är lämplig för vardagsbruk, men har också en hel del karisma!

Fantastisk V2-motor som övertygar fullt ut i praktiken

bra vindskydd

behaglig sittkomfort

bra långfärdsförmåga

Brister i utrustningen - vissa detaljer från XT saknas tyvärr