Royal Enfield Scram 411 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Royal Enfield Scram 411 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Överblick - Royal Enfield Scram 411 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Royal Enfield Scram 411 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Annons

Tekniska specifikationer Royal Enfield Scram 411 2022 jämför med Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Royal Enfield Scram 411 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Royal Enfield Scram 411 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	78 mm	Håldiameter	92 mm
Takt	Takt	86 mm	Takt	75.1 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	24 hk	Motoreffekt	95 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	6,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	32 Nm	Vridmoment	98 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	4,250 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	5	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	Luft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	411 cm3	Slagvolym	998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Länkning	Isoleringsfäste	Pro-Link
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning
Material	Material	Stål	Material	Aluminium

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	256 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	100 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	120 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	90 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Längd	Längd	2,160 mm	Längd	2,335 mm
Bredd	Bredd	840 mm	Bredd	875 mm
Höjd	Höjd	1,165 mm	Höjd	1,475 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,465 mm	Hjulbas	1,575 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	795 mm	Säteshöjd	850 mm
Torrvikt (med ABS)	Torrvikt (med ABS)	185 kg	Torrvikt (med ABS)	212 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	15 l	Bränsletankskapacitet	18.8 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Royal Enfield Scram 411 2022

En snygg motorcykel till ett rimligt pris? Ja, det är vad Royal Enfield Scram 411 erbjuder, och utförandet är adekvat eller till och med bättre för prisklassen. Egentligen saknar Scram bara lite mer topprestanda för att kunna köra om smidigt på landsvägar och en något mer exakt frambroms. Resten är bra!

mycket attraktivt pris

bra ljud

turn by turn-navigering som standard

snygg design, gediget till bra utförande

mycket enkel hantering

svag frambroms

något låg topphastighet och topprestanda

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Den nya Africa Twin är precis vad fansen förväntade sig: Lätt att kontrollera, orädd och en underbar reskamrat. Att den dessutom ser extremt bra ut var en trevlig bonus. Så det finns ingen anledning att förändra Africa Twin i grunden, det som var bra förblir bra i den nya - och mycket har förbättrats. Tack vare Ride by Wire kan du nu även njuta av prestandalägen på Africa Twin, och traction control kan justeras och stängas av sju gånger (istället för tre som tidigare). DCT (tillval) är fortfarande en stor hit och mycket roligt, men kostar också en hel del.

Pålitlig motor

bekväm sittställning

väl avstämd fjädring

snyggt utseende

bra bromsar

DCT som tillval

prestandalägen

Inte helt optimalt vindskydd

ingen farthållare

ABS på framhjulet kan inte stängas av

Annons