KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Yamaha MT-09 SP 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Loading...

Överblick - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Yamaha MT-09 SP 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021 är utrustad med en kraftfull motor som ger mycket kraft och acceleration, särskilt i det nedre och mellersta varvtalsområdet. Sittställningen är bekväm och ergonomisk, vilket gör långa turer mer behagliga. Bromsförmågan är också bra och chassit är stabilt och kan justeras efter föraren. Motorcykeln har ett omfattande elektronikpaket som inkluderar ABS, olika körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Trots den höga prestandan har den en acceptabel bränsleförbrukning.

Yamaha MT-09 SP 2022 har en livlig motor med högt vridmoment, vilket ger snabb acceleration och en spännande körupplevelse. Köregenskaperna är extremt smidiga och motorcykeln är lätt att manövrera. Bromsarna är av hög kvalitet och chassit är välbyggt och ger stabilitet. Det är en ren körglädje att köra denna motorcykel.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Nackdelarna med KTM 1290 Super Duke R 2021 är att skiftassistent med blipper inte är standardutrustning, vilket kan vara en nackdel för vissa förare.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Nackdelarna med Yamaha MT-09 SP 2022 är att TFT-displayen är dåligt läsbar, sätet är ganska hårt och styrningen av elektroniken kunde vara mer intuitiv.

Sammanfattningsvis erbjuder KTM 1290 Super Duke R 2021 en kraftfull och bekväm körupplevelse med bra bromsförmåga och justerbart chassi. Yamaha MT-09 SP 2022 å andra sidan erbjuder en livlig motor och smidiga köregenskaper med förstklassiga bromsar och högkvalitativt chassi. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Duke R 2021 jämför med Yamaha MT-09 SP 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021
Yamaha MT-09 SP 2022

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter108 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt71 mmTakt62.1 mm
MotoreffektMotoreffekt180 hkMotoreffekt119 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment140 NmVridmoment93 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.5 Kompressionsförhållande11.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,301 cm3Slagvolym889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd125 mmSlaglängd137 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
MärkeMärkeWPMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd142 mm

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,497 mmHjulbas1,430 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd825 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A
IntervallIntervall259 kmIntervall280 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp145 g/kmKombinerade CO2-utsläpp116 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning6.17 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5 l/100 km
Stationärt bullerStationärt buller91 dBStationärt buller96 dB

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R har utvecklats perfekt över generationerna: Motorn är kraftfull, har ett enormt vridmoment och fungerar i sin nuvarande konfiguration även utmärkt från låga varvtal. Det är dock det utmärkta samspelet mellan alla komponenter som ligger bakom den stora Dukes fantastiska prestanda. Den aktiva körställningen är bekväm och otroligt aktiv, chassit är på en hög nivå, bromsarna är kraftfulla och elektroniken är toppmodern. Även utseendet tilltalar nu fler och fler kritiker. Det är bara synd att den geniala växlingsassistenten med blipper måste betalas separat.

Underbart kraftfull motor med mycket smäll - särskilt underifrån och i mitten

super smidig och bekväm sittställning

hyfsad bromsförmåga

stabilt chassi, fullt justerbart

omfattande elektronikpaket

acceptabel förbrukning för den höga prestandan

Skiftassistent med blipper ej standard

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Funbike MT-09 är i toppform i SP-versionen! Den extremt roliga och pigga trecylindriga motorn känns som mer än bara 119 hk tack vare det höga vridmomentet. Till detta kommer de suveräna, cykelliknande köregenskaperna och de fenomenala, finjusterade bromsarna. Den upprätta, bakåtvända körställningen på MT-09 SP tar inte bort för mycket känsla för framhjulet, eftersom den högkvalitativa fjädringen ger ren återkoppling från vägen och är stabil genom varje radie. Tyvärr, som är typiskt för Yamaha, lämnar TFT-displayens tydlighet och funktionskonceptet för den omfattande elektroniken mycket att önska. Även sätes- och förarkomforten skulle kunna vara bättre. Men i övrigt är MT-09 SP den (nästan) perfekta motorcykeln för massivt körglädje.

Livlig motor med högt vridmoment

extremt smidiga köregenskaper

förstklassiga bromsar

chassi av hög kvalitet

ren körglädje!

Dåligt läsbar TFT-display

ganska hårt säte

Styrningen av elektroniken kunde vara mer intuitiv

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Duke R vs Yamaha MT-09 SP

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1290 Super Duke R 2021 och en Yamaha MT-09 SP 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Duke R 2021 cirka 42% högre. Jämfört med Yamaha MT-09 SP 2022 finns det flera KTM 1290 Super Duke R 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 18. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Duke R med 91 dagar jämfört med 104 dagar för en Yamaha MT-09 SP. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 65 granskningar för KTM 1290 Super Duke R och 29 för Yamaha MT-09 SP ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R publicerades den 2012-11-08 och har nu visats mer än 4 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 49 000 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 SP som publicerades den 2017-11-06.

Pris KTM 1290 Super Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-09 SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH