Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW R 1200 GS Adventure 2018

Loading...

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 jämför med BMW R 1200 GS Adventure 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023
BMW R 1200 GS Adventure 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt61.9 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt95.2 hkMotoreffekt125 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment87 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.27 Kompressionsförhållande12.5
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym888 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTvärstag

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube, aktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd935 mmBredd980 mm
HjulbasHjulbas1,551 mmHjulbas1,510 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd910 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Det är imponerande hur väl motorcykeln klarar balansgången mellan väg och terräng och gör precis vad en touringenduro ska kunna göra eller vad man vill göra med en touringenduro. Och detta med en mognadsnivå som är rent häpnadsväckande för en ny modell och som visar att Triumph har gjort sin hemläxa och har vidareutvecklat den redan underskattade Tiger 800 på ett förnuftigt sätt. Även om vissa inbitna Tiger-fans kanske saknar den nu mindre uttalade, typiska visslingen från den trecylindriga motorn. Jag kan bara besvara frågan om Tiger 900 Rally Pro är redo för resan med ett "när ska vi åka igen?"!

Karaktärsfull trecylindrig motor

avsevärt förbättrad offroad-egenskap

bekväma fjädringselement

quickshifter med blipper som standard

påkostad standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

långdistansförmåga

Handskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

överflöd av brytare på vänster styre

BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW R 1200 GS Adventure 2018

Som den mest framgångsrika leverantören av stora enduromotorcyklar har BMW under många år med stor framgång etablerat den stora R 1200 GS Adventure som den ultimata motorcykeln för långdistansturer. Adventure bygger på den dynamiska körkaraktären och den höga offroad- och touringkompetensen hos den konventionella R 1200 GS och representerar den maximala lösningen för offroad-turister. Med den massiva kåpan och 30-literstanken har 125 hk-motorn mer att släpa runt på, men en hög grad av smidighet bibehålls ändå. När det gäller utrustning sparas det inte på något, den stora Adventure erbjuder hela programmet: ABS, automatisk stabilitetskontroll (ASC) och två körlägen "Rain" och "Road" är standard.

Kraftfull motor

relativt lättkörd

30-liters tank

utmärkt ergonomi

stabila bromsar

Hög vikt, högt pris

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW R 1200 GS Adventure

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1200 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser