KTM 250 EXC 2014 vs. Beta RR 50 Factory 2013

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2014

Beta RR 50 Factory 2013

Beta RR 50 Factory 2013

Loading...

Överblick - KTM 250 EXC 2014 vs Beta RR 50 Factory 2013

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2014

Beta RR 50 Factory 2013

Beta RR 50 Factory 2013

Tekniska specifikationer KTM 250 EXC 2014 jämför med Beta RR 50 Factory 2013

KTM 250 EXC 2014
Beta RR 50 Factory 2013

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter66.4 mmHåldiameter40.3 mm
TaktTakt72 mmTakt39 mm
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TakterTakterTvåtaktTakterTvåtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym249 cm3Slagvolym49.7 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypMittrörRamtypDubbel vagga

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul80 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul110 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul80 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,482 mmHjulbas1,415 mm
SäteshöjdSäteshöjd960 mmSäteshöjd935 mm
TorrviktTorrvikt101.9 kgTorrvikt85 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet9.5 lBränsletankskapacitet6.5 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2014

Den "stora" tvåtaktsmotorn utvecklades på nytt 2017 och används i 250- och 300-modellerna. Den elektriska startmotorn är nu inte längre "flänsmonterad" utan kompakt integrerad. 250cc-motorn är trogen sin linje och har ökat över hela varvtalsområdet. Motorcykeln erbjuder en hög grad av perfektion och är en oslagbar och oförstörbar vinnare i experthänder. Kraftfull nog för proffs! 300cc inte riktigt nödvändigt för den snabba fraktionen. Den nya balansaxeln ger ett stort plus i körkomfort: betydligt mindre vibrationer!

Hög prestanda kombinerat med livlig hantering

enkel design - därför den tuffaste under extrema belastningar

minskade vibrationer tack vare ny motor med balansaxel

Jämfört med fyrtaktaren, fortfarande mer ansträngande att köra på långa etapper

motorrespons "bra", men inte lika ren som fyrtaktaren

jämfört med 300, för lite vridmoment i varvtalsområdet, särskilt för mindre erfarna förare.

Beta RR 50 Factory 2013

Beta RR 50 Factory 2013

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 250 EXC vs Beta RR 50 Factory

Pris KTM 250 EXC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Beta RR 50 Factory

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH