BMW S 1000 RR 2014 vs. Yamaha R1 2014
BMW S 1000 RR 2014
Yamaha R1 2014
Överblick - BMW S 1000 RR 2014 vs Yamaha R1 2014
BMW S 1000 RR 2014 är utrustad med en kraftfull motor som ger imponerande 192 hk och ett vridmoment på 112 Nm. Dess fyrcylindriga motor med en slagvolym på 999 cm3 ger enastående prestanda både på racerbana och landsväg. Motorcykeln är lätt att köra trots sin höga prestanda och har ett överlägset elektronikpaket och en suverän växlingsassistent. Dessutom har den en mångsidig användning och kan användas både för tävling och för långkörning.
Yamaha R1 2014 är också utrustad med en kraftfull motor, med 182 hk och ett vridmoment på 115,5 Nm. Liksom BMW S 1000 RR har den en fyrcylindrig motor med en slagvolym på 998 cm3. Yamaha R1 har en smidig körning och är utrustad med kraftfulla bromsar och ett bra chassi. Dessutom är den unik och exklusiv på grund av sin idiosynkratiska motor.
BMW S 1000 RR 2014
När det gäller nackdelar har BMW S 1000 RR 2014 en hög prislapp i den fullt utrustade versionen och stabiliteten kan vara lite knepig. Dessutom kan vissa tilläggspaket vara inriktade på vinstmaximering snarare än på kundnytta.
Yamaha R1 2014
Å andra sidan kan Yamaha R1 2014 inte falla alla i smaken på grund av sitt utseende med den breda bakdelen.
Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2014 och Yamaha R1 2014 imponerande motorcyklar med kraftfulla motorer och bra prestanda. BMW S 1000 RR har fördelar som ett överlägset elektronikpaket och en suverän växlingsassistent, medan Yamaha R1 har fördelar som smidig körning och kraftfulla bromsar. Båda motorcyklarna har sina nackdelar, men de erbjuder ändå en spännande körupplevelse för entusiaster.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2014 jämfört med Yamaha R1 2014
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2014
BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.
Yamaha R1 2014
Yamaha YZF-R1 fortsätter att imponera med sin balanserade prestanda - i synnerhet 1000cc-motorn, med sin extravaganta vevaxelförskjutning, ger inte bara en kraftfull kraftöverföring utan också ett fantastiskt ljud!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2014 och en Yamaha R1 2014. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 56 dagar jämfört med 74 dagar för en Yamaha R1. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.
