Honda CBR500R 2022 vs. Yamaha YZF-R3 2019

Honda CBR500R 2022

Yamaha YZF-R3 2019

Överblick - Honda CBR500R 2022 vs Yamaha YZF-R3 2019

Honda CBR500R 2022

Yamaha YZF-R3 2019

Annons

Tekniska specifikationer Honda CBR500R 2022 jämför med Yamaha YZF-R3 2019

Honda CBR500R 2022

Yamaha YZF-R3 2019

Honda CBR500R 2022

Yamaha YZF-R3 2019

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	67 mm	Håldiameter	68 mm
Takt	Takt	66.8 mm	Takt	44.1 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	48 hk	Motoreffekt	42 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,600 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10,750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	43 Nm	Vridmoment	29.6 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,600 varv/min	Varvtal vid vridmoment	9,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10.7	Kompressionsförhållande	11.2
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Digital, Transistor	Tändning	Transistor
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Ventiler	Ventiler	DOHC	Ventiler	DOHC
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	471 cm3	Slagvolym	321 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	Showa	Märke	Kayaba
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	37 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm

Chassi

Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	25.5 grad	Lutningsvinkel	25 grad
Bihang	Bihang	102 mm	Bihang	95 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	296 mm	Diameter	298 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	160 mm	Bredd på bakhjul	140 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,080 mm	Längd	2,090 mm
Bredd	Bredd	760 mm	Bredd	720 mm
Höjd	Höjd	1,145 mm	Höjd	1,135 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,410 mm	Hjulbas	1,380 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	785 mm	Säteshöjd	780 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	192 kg	Tjänstevikt (med ABS)	169 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	17.1 l	Bränsletankskapacitet	14 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A2

Jämför för- och nackdelar

Honda CBR500R 2022

Honda CBR500R är en mångsidig och pålitlig motorcykel med bra gasrespons, jämn motorgång och bekväm ergonomi, perfekt för touringförare. De effektiva bromsarna och det stabila chassit ger trygghet och säkerhet. Den är visuellt tilltalande och har en högkvalitativ finish och erbjuder solid elektronik. Den höga vikten och den mindre kraftfulla prestandan försämrar dock den sportiga körningen. Den begränsade lutningsvinkeln begränsar sportigheten. Sammantaget är det en pålitlig motorcykel med komfort och säkerhet, men med begränsningar när det gäller sportiga ambitioner.

Bra gasrespons och kontrollerbarhet

Tyst och silkeslen motorgång Bekväm ergonomi som är lämplig för touring Effektiva bromsar och tillförlitligt ABS-system

Stabilt och förtroendeingivande chassi

Attraktivt utseende och högkvalitativt utförande

Solid elektronik med användarvänlig traction control

Hög vikt påverkar köregenskaper och prestanda

Mindre kraftfull och aggressiv motor än förväntat

Fjädring endast justerbar baktill

Begränsat utrymme för lutningsvinkel på grund av att fotstöden landar tidigt

Läs hela artikeln på 1000PS.com

Yamaha YZF-R3 2019

Med nya YZF-R3 har Yamaha tagit den utmärkta grunden från den första generationen och framgångsrikt vidareutvecklat den. Den ser nu inte bara mycket mer vuxen ut, utan också märkbart mer kompetent i höga hastigheter. Om du kör R3 på gränsen inser du snabbt varför Yamaha har skapat sin egen cup på den, eftersom även standardmodellen ger en säker känsla i höga hastigheter. Ändå finns det utrymme för förbättringar, särskilt i vardagsbruk, när den grova responsen vid låga varvtal och den dåliga återkopplingen från bromshandtaget orsakar några stunder av frustration under körningen.

Motor med högt varvtal

tillräcklig kraft för vardagsbruk och kompakta racerbanor

bra grund för ombyggnad till racerbana

stabila köregenskaper

lämplig för långa sträckor

dålig gasrespons vid låga varvtal

inte tillräckligt med feedback i bromshandtaget

knävinkeln kan vara för skarp för vissa förare

Annons