Ducati DesertX 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Överblick - Ducati DesertX 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati DesertX 2022 och BMW R 1250 GS Adventure 2023 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder en rad olika funktioner och fördelar för sina användare.

Ducati DesertX 2022 har en kraftfull V-motor med en effekt på 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Dess motor är elektriskt pådriven och har en cylindervolym på 937 cm3. Dessutom har DesertX en imponerande fjädring med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Dess chassi är tillverkat av stål och har en lutningsvinkel på 62.4 grader. Dess bromssystem består av dubbla skivor fram och den har även avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Dess hjul är 21 tum fram och 18 tum bak och den har en hjulbas på 1608 mm. Dess säteshöjd är 875 mm och den har en tjänstevikt på 223 kg. Dess bränsletankskapacitet är 21 liter och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 5.6 l/100 km. Dess standardutrustning inkluderar anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023 har en boxermotor med en effekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Dess motor är också elektriskt pådriven och har en cylindervolym på 1254 cm3. Dess transmission är kardan och den har en fjädring med en teleskopspak fram och en enkel stötdämpare bak. Dess chassi är tillverkat av stål och har en aktiv motorramtyp med en lutningsvinkel på 65.1 grader. Dess bromssystem består av dubbla skivor fram och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen och kurvtagnings-ABS. Dess hjul är 19 tum fram och 17 tum bak och den har en hjulbas på 1504 mm. Dess säteshöjd är 890 mm och den har en tjänstevikt på 268 kg. Dess bränsletankskapacitet är 30 liter och den har en kombinerad bränsleförbrukning på 4.75 l/100 km. Dess standardutrustning inkluderar kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning, TFT-display och en justerbar vindruta.

Ducati DesertX 2022 har fördelar som ett fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring, sofistikerade körlägen, en kraftfull motor, kraftfulla bromsar, genomtänkta detaljlösningar och omfattande standardutrustning.

BMW R 1250 GS Adventure 2023 har fördelar som en motor med högt vridmoment som accelererar kraftigt från låga varvtal, en låg tyngdpunkt som ger överraskande lättmanövrerad motor, praktiska detaljer för förare som ofta åker med, en gigantisk räckvidd på 600 km, en otroligt låg bränsleförbrukning, bra vind- och väderskydd, utmärkt körkomfort, kraftfull motor, bra elektronik, lättavläst display, en säker känsla i sadeln, praktiska körhjälpmedel och bra ergonomi för långa personer.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati DesertX 2022 har vissa nackdelar som en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet, en fjädringsrespons som är något sämre än gaffelns, en mycket hög, icke-justerbar säteshöjd och lite utrymme och inga handtag för passageraren.

BMW R 1250 GS Adventure 2023 har vissa nackdelar som en tung vikt, växlingar vid låga varvtal som kan vara lite hackiga, ett taggigt utseende med lite elegans och ett högt pris vid full utrustning.

Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2022 jämför med BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati DesertX 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter102.5 mm
TaktTakt67.5 mmTakt76 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt136 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment143 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningvätskeluft
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym1,254 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopspak
DiameterDiameter46 mmDiameter37 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd210 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd220 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypaktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel62.4 gradLutningsvinkel65.1 grad
BihangBihang122 mmBihang95.4 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter305 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter276 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,608 mmHjulbas1,504 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd890 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)223 kgTjänstevikt (med ABS)268 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA
IntervallIntervall375 kmIntervall631 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp133 g/kmKombinerade CO2-utsläpp110 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4.75 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passageraren

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Den stora GS Adventure är och förblir en fantastisk motorcykel för alla typer av terräng - även för snäva kurvor. Boxermotorns låga tyngdpunkt, den längsgående vevaxeln, den upprätta sittpositionen och det kraftfulla men lättkontrollerbara vridmomentet långt nerifrån är helt enkelt en kraft att räkna med. Även om Adventure-versionen också har en högre sits med mer vikt, vilket är en avgörande svårighet, särskilt när man svänger eller manövrerar, har motorn också så mycket slagkraft i den stora GS Adventure när det gäller prestanda att du verkligen kan låta den gå lös. BMW:s bromssystem är stabilt och har utmärkt modulering och utrustningen och elektroniken kan uppgraderas avsevärt - så länge du kryssar i rutorna på beställningslistan. Naturligtvis driver detta upp priset, men de många fansen av den feta GS Adventure har uppenbarligen inget emot det.

Motor med högt vridmoment som accelererar kraftigt från låga varvtal

låg tyngdpunkt ger överraskande lättmanövrerad motor

praktiska detaljer för förare som ofta åker med

gigantisk räckvidd på 600 km

otroligt låg bränsleförbrukning

bra vind- och väderskydd

utmärkt körkomfort

kraftfull motor

bra elektronik

lättavläst display

säker känsla i sadeln

praktiska körhjälpmedel

bra ergonomi för långa personer

Tung vikt

växlingar vid låga varvtal lite hackiga

taggigt utseende med lite elegans

högt pris vid full utrustning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs BMW R 1250 GS Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2022 och en BMW R 1250 GS Adventure 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS Adventure 2023 cirka 38% högre. Jämfört med BMW R 1250 GS Adventure 2023 finns det färre Ducati DesertX 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 47. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS Adventure med 64 dagar jämfört med 102 dagar för en Ducati DesertX. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 30 för BMW R 1250 GS Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 43 300 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure som publicerades den 2018-11-06.

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW R 1250 GS Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen