Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Överblick - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada V2 S 2022 och Suzuki V-Strom 1000 2019 är båda enduro-motorcyklar med V-motorer och kedjedrivna transmissioner. Båda modellerna har två cylindrar och en slagvolym på över 900 cm3.

När det gäller motoreffekt har Ducati Multistrada V2 S 2022 en fördel med 113 hk jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2019 som har 101 hk. Ducati-modellen har också ett högre vridmoment på 94 Nm jämfört med Suzuki-modellen som har 101 Nm.

När det gäller fjädring har båda modellerna en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarmsupphängning bak. Ducati Multistrada V2 S 2022 har en större diameter på den främre gaffeln (48 mm) och en längre slaglängd (170 mm) jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2019 som har en gaffeldiameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

När det gäller chassi har Ducati Multistrada V2 S 2022 en stålram medan Suzuki V-Strom 1000 2019 har en aluminiumram. Båda modellerna har en lutningsvinkel på över 64 grader och en hjulbas på över 1500 mm.

Båda modellerna har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Ducati Multistrada V2 S 2022 har dock fler avancerade funktioner som elektroniskt justerbar upphängning, körlägen och snabbväxling.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

När det gäller mått och vikter har båda modellerna en hjulbas på över 1500 mm och en bränsletankskapacitet på 20 liter. Ducati Multistrada V2 S 2022 har en något lägre säteshöjd på 830 mm jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2019 som har en säteshöjd på 850 mm.

Slutligen har Ducati Multistrada V2 S 2022 en tjänstevikt på 225 kg medan Suzuki V-Strom 1000 2019 har en tjänstevikt på 232 kg.

Sammanfattningsvis har Ducati Multistrada V2 S 2022 fördelar som en smidig motor, mångsidigt chassi och omfattande standardutrustning. Suzuki V-Strom 1000 2019 har fördelar som en karaktäristisk V2-motor, stabila köregenskaper och en bekväm sittposition. Nackdelarna för Ducati Multistrada V2 S 2022 inkluderar ryckig motor vid låga varvtal och en mindre perfekt växellåda. Nackdelarna för Suzuki V-Strom 1000 2019 inkluderar att den inte är tekniskt uppdaterad och att elektronikpaketet inte kan hålla jämna steg med konkurrensen.

Tekniska specifikationer Ducati Multistrada V2 S 2022 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada V2 S 2022
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt67.5 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt113 hkMotoreffekt101 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment94 NmVridmoment101 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,750 varv/minVarvtal vid vridmoment4,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande11.3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd170 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel64.8 gradLutningsvinkel64.5 grad
BihangBihang105.7 mmBihang109 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,594 mmHjulbas1,555 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)225 kgTjänstevikt (med ABS)232 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S är en extremt smidig och samtidigt bekväm touringmotorcykel som är otroligt rolig i kurvorna, men som också briljerar med komfort på långa resor. Tack vare den sänkta sitthöjden, det betydligt kortare grenvalvet och den förbättrade motorstyrkan (åtminstone för en Ducati) kan även mindre och mindre erfarna personer njuta av detta underbara åkglädje utan några bekymmer. Den är särskilt lämplig för förare som gillar ett sportigare tillvägagångssätt men inte vill missa en viss komfortnivå när de turnerar.

Mycket smidig motor från 6000 rpm

mångsidigt, semi-aktivt chassi

välkontrollerbara bromsar

sportig men ändå bekväm körställning

väl lämpad för mindre förare

omfattande standardutrustning

bra vindskydd med enkel justering

bekvämt för passagerarförare

Motorn rycker vid låga varvtal

växellådan växlar inte rent i de lägre växlarna

quickshiftern är inte perfekt

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.

V2 med karaktär, mogen teknik, stabila köregenskaper, ABS-kurvor, bekväm sittposition, lättavlästa instrument, den perfekta touringenduron för purister

Tekniskt inte uppdaterad

elektronikpaketet kan inte hålla jämna steg med konkurrensen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Multistrada V2 S vs Suzuki V-Strom 1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Multistrada V2 S 2022 och en Suzuki V-Strom 1000 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V2 S 2022 cirka 71% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2019 finns det flera Ducati Multistrada V2 S 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13 jämfört med 7. Det går snabbare att sälja en Ducati Multistrada V2 S med 103 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 9 granskningar för Ducati Multistrada V2 S och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Ducati Multistrada V2 S publicerades den 2021-09-30 och har nu visats mer än 29 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.

Pris Ducati Multistrada V2 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH