Ducati Streetfighter V4 2020 vs. BMW S 1000 R 2017

Ducati Streetfighter V4 2020

BMW S 1000 R 2017
Tekniska specifikationer Ducati Streetfighter V4 2020 jämför med BMW S 1000 R 2017
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | V | Motortyp | Radmotor |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 81 mm | Håldiameter | 80 mm |
Takt | Takt | 53.5 mm | Takt | 49.7 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 208 hk | Motoreffekt | 165 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 12,750 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 11,000 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 123 Nm | Vridmoment | 114 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 11,500 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 9,250 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 14 | Kompressionsförhållande | 12 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 4 | Cylindrar | 4 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 1,103 cm3 | Slagvolym | 999 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 43 mm | Diameter | 46 mm |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Enkel svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Chassi
Ram | Ram | Aluminium | Ram | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Monocock | Ramtyp | Twin Tube |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Teknik | Teknik | radiell, Monoblock | Teknik | radiell |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Kolv | Kolv | Enkel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning | Avancerade förarassistanssystem | Dynamisk upphängning |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 200 mm | Bredd på bakhjul | 190 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 60 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Hjulbas | Hjulbas | 1,488 mm | Hjulbas | 1,439 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 845 mm | Säteshöjd | 814 mm |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 201 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 205 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 16 l | Bränsletankskapacitet | 17.5 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Ducati Streetfighter V4 2020

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.
BMW S 1000 R 2017

BMW:s allroundbil blev också bättre under 2017. BMW erbjuder det bredaste användningsområdet och en extremt raffinerad motor, en perfekt växellåda och den bästa växlingsassistenten i branschen. Den är enkel men snabb att köra. Man sitter ganska lågt i bilen.
Bästa växlingsassistenten i nakencykelligan
Universell motorcykel utan några verkliga svagheter
Kraftfull motor, bra ljud, bra modulering
På racerbanan en något för inaktiv sittposition
Mycket brett utbud av utrustning och tillbehör
Mycket kraftfulla bromsar
Semi-aktiv fjädring gör inställningsfippel överflödigt
Originalutrustningens däck inte de finaste premiumvarorna
Inaktiv sittposition på tävlingsbanan