Kymco New Downtown 350i ABS 2021 vs. KTM RC 390 2020

Kymco New Downtown 350i ABS 2021

KTM RC 390 2020

Överblick - Kymco New Downtown 350i ABS 2021 vs KTM RC 390 2020

Kymco New Downtown 350i ABS 2021

KTM RC 390 2020

Tekniska specifikationer Kymco New Downtown 350i ABS 2021 jämför med KTM RC 390 2020

Kymco New Downtown 350i ABS 2021

KTM RC 390 2020

Kymco New Downtown 350i ABS 2021

KTM RC 390 2020

Motor och drivlina

Motoreffekt	Motoreffekt	28.8 hk	Motoreffekt	44 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	30.8 Nm	Vridmoment	35 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	7,250 varv/min
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Slagvolym	Slagvolym	321 cm3	Slagvolym	373.2 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Frambromsar

Typ	Typ	Enkel skiva	Typ	Enkel skiva
Teknik	Teknik	Wave	Teknik	radiell

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	14 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	60 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	13 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,553 mm	Hjulbas	1,340 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	790 mm	Säteshöjd	820 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	12.5 l	Bränsletankskapacitet	10 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A2	Licensefterlevnad	A2

Jämför för- och nackdelar

Kymco New Downtown 350i ABS 2021

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

KTM RC 390 2020

Om du spenderar cirka 8 500 euro (Tyskland) eller knappt 9 000 euro (Österrike) på RC390 R och sedan har cirka 11 000 euro över för SSP 300-kitet, får du racingutrustning som är redo för världsmästerskap. "Ready to Race", namnet säger egentligen allt. I det här fallet skulle "Ready to win the World Championship" nästan vara mer passande, eftersom delpaketet verkligen är så komplett och uppfyller FIM-reglerna. KTM gör allt de kan för att tillgodose alla dem som funderar på att på allvar ge sig in i racingvärlden, särskilt naturligtvis alla unga förhoppningsfulla där ute. KTM Customer Racing, jag drar på mig hjälmen! Bravo!

Det har aldrig varit lättare att få tag på en tävlingsmaskin som passar för världsmästerskapen.

Insikten att jag troligtvis inte kommer att bli en begåvad ringrider.