BMW R 1250 RT 2023 vs. BMW R 1250 GS 2023

BMW R 1250 RT 2023

BMW R 1250 GS 2023
Tekniska specifikationer BMW R 1250 RT 2023 jämför med BMW R 1250 GS 2023
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Boxer | Motortyp | Boxer |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 102.5 mm | Håldiameter | 102.5 mm |
Takt | Takt | 76 mm | Takt | 76 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 136 hk | Motoreffekt | 136 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 7,750 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 7,750 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 143 Nm | Vridmoment | 143 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 6,250 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 6,250 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 12.5 | Kompressionsförhållande | 12.5 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Spjälldiameter | Spjälldiameter | 52 mm | Spjälldiameter | 52 mm |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Antihopping | Kopplingstyp | Antihopping |
Transmission | Transmission | kardan | Transmission | kardan |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 2 | Cylindrar | 2 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | vätskeluft | Kylning | vätskeluft |
Kan begränsas för A2-licens | Kan begränsas för A2-licens | Ja | Kan begränsas för A2-licens | Ja |
Slagvolym | Slagvolym | 1,254 cm3 | Slagvolym | 1,254 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Teleskopspak | Främre upphängning | Teleskopspak |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 37 mm | Diameter | 37 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 120 mm | Slaglängd | 190 mm |
Justering | Justering | Förspänning | Justering | Förspänning |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Enkel svängarm | Upphängning | Enkel svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 136 mm | Slaglängd | 200 mm |
Justering | Justering | Förspänning, Återstudsning | Justering | Förspänning, Återstudsning |
Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 64.1 grad | Lutningsvinkel | 62.9 grad |
Bihang | Bihang | 116 mm | Bihang | 109 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 305 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
Teknik | Teknik | radiell | Teknik | radiell |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 276 mm | Diameter | 276 mm |
Kolv | Kolv | Dubbel kolv | Kolv | Dubbel kolv |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Antispinnsystem, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 19 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 180 mm | Bredd på bakhjul | 170 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 60 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,222 mm | Längd | 2,207 mm |
Bredd | Bredd | 985 mm | Bredd | 952.5 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,485 mm | Hjulbas | 1,525 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 805 mm | Säteshöjd | 850 mm |
Säteshöjd upp till | Säteshöjd upp till | 825 mm | Säteshöjd upp till | 870 mm |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 279 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 249 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 25 l | Bränsletankskapacitet | 20 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 110 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 110 g/km |
Stationärt buller | Stationärt buller | 92 dB | Stationärt buller | 88 dB |
Stationärt buller över 95 dB | Stationärt buller över 95 dB | Stationärt buller över 95 dB |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Ljudsystem, TFT-display, justerbar vindruta | Utrustning | Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, justerbar vindruta |
---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW R 1250 RT 2023

BMW R 1250 RT känns helt enkelt överlägsen på en lång tur. Vi körde 2020 års modell och är redan mycket entusiastiska över den här konfigurationsnivån. Den tunga motorcykeln ligger kompakt i handen och svänger kvickt genom kurvorna. En fantastisk touringmotorcykel.
Utmärkt vind- och väderskydd
Fantastisk boxermotor
Kraftfullt vridmoment
Enkel modulering av motorn
Väldesignade reglage
Bra integrerat bagage
Hög stabilitet även vid höga hastigheter
Något otymplig vid manövrering
topplockslåset var lite styvt
växlingarna lite styva vid låga varvtal
BMW R 1250 GS 2023

BMW R 1250 GS presenterar sig också som en mycket komplett motorcykel 2022. Den är självsäker och välbalanserad och imponerar på intensiva körningar. Motorcykeln får poäng med sin suveräna motor, fantastiska ergonomi och praktiska körhjälpmedel inklusive bra app-integration. I en direkt jämförelse med andra touringenduros i toppklass har den dock börjat visa sina första svagheter när det gäller utrustning och installerade komponenter. I en direkt jämförelse är dock boxermotorns 136 hk imponerande i alla situationer.
Boxermotor med extremt högt vridmoment
bekväm sittposition, lämplig för långa sträckor
bra appintegration
sofistikerat driftkoncept
bra ergonomi
många anpassningsalternativ
bra köregenskaper med starkt självförtroende i fronten
lättkörd
Växlingarna vid låga varvtal är styva, sätet för slappt, bromsar och fjädring inte längre på samma nivå som den starka konkurrensen