BMW G 310 R 2022 vs. Triumph Bonneville T100 2022

BMW G 310 R 2022

Triumph Bonneville T100 2022
Loading...
Overview - BMW G 310 R 2022 vs Triumph Bonneville T100 2022

BMW G 310 R 2022

Triumph Bonneville T100 2022
Technical Specifications BMW G 310 R 2022 compared to Triumph Bonneville T100 2022
BMW G 310 R 2022
Triumph Bonneville T100 2022
Motor och drivlina
| Håldiameter | Håldiameter | 80 mm | Håldiameter | 84.6 mm |
|---|---|---|---|---|
| Takt | Takt | 62.1 mm | Takt | 80 mm |
| Motoreffekt | Motoreffekt | 34 hk | Motoreffekt | 65 hk |
| Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 9,500 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 7,400 varv/min |
| Vridmoment | Vridmoment | 28 Nm | Vridmoment | 80 Nm |
| Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 7,500 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 3,750 varv/min |
| Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 10.9 | Kompressionsförhållande | 11 |
| Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
| Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
| Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
| Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
| Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
| Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 5 |
| Cylindrar | Cylindrar | 1 | Cylindrar | 2 |
| Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
| Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
| Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | OHC |
| Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
| Slagvolym | Slagvolym | 313 cm3 | Slagvolym | 900 cm3 |
Främre upphängning
| Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Teleskopgaffel |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 41 mm | Diameter | 41 mm |
| Slaglängd | Slaglängd | 140 mm | Slaglängd | 120 mm |
Bakre upphängning
| Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
|---|---|---|---|---|
| Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Dubbel stötdämpare |
| Slaglängd | Slaglängd | 131 mm | Slaglängd | 120 mm |
| Material | Material | Aluminium | Material | Stål |
Chassi
| Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
|---|---|---|---|---|
| Ramtyp | Ramtyp | Rörformig | Ramtyp | Dubbel vagga |
| Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 64.9 grad | Lutningsvinkel | 64.5 grad |
| Bihang | Bihang | 102.3 mm | Bihang | 104 mm |
Frambromsar
| Typ | Typ | Enkel skiva | Typ | Dubbel skiva |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 300 mm | Diameter | 310 mm |
Bakbromsar
| Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 240 mm | Diameter | 255 mm |
Assistanssystem
| Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS | Avancerade förarassistanssystem | ABS |
|---|
Mått och vikter
| Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 110 mm | Bredd på framhjul | 100 mm |
|---|---|---|---|---|
| Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 90 % |
| Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 18 tum |
| Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 150 mm | Bredd på bakhjul | 150 mm |
| Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 60 % | Höjd på bakhjul | 70 % |
| Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
| Längd | Längd | 2,005 mm | Längd | 2,170 mm |
| Bredd | Bredd | 849 mm | Bredd | 780 mm |
| Hjulbas | Hjulbas | 1,374 mm | Hjulbas | 1,450 mm |
| Säteshöjd | Säteshöjd | 785 mm | Säteshöjd | 790 mm |
| Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 158.5 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 228 kg |
| Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 11 l | Bränsletankskapacitet | 14.5 l |
| Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A2 | Licensefterlevnad | A |
Price Comparison Avarage Market Price BMW G 310 R vs Triumph Bonneville T100
Price BMW G 310 R
Model year
Current average market prices
Price Triumph Bonneville T100
Model year
Current average market prices


















