Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XC 2014 är en livlig och sportig enduro-motorcykel med en kraftfull motor och ett bekvämt chassi. Den är lätt att hantera och har många praktiska fördelar. Dess pris och prestanda är också mycket konkurrenskraftiga. Nackdelarna inkluderar en spartansk utrustning, en omborddator som inte kan manövreras från styrets ände och ett vind- och väderskydd som inte är så bra.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

År 2021 introducerades Triumph Tiger 900 Rally Pro, som har en trecylindrig motor med karaktär och utmärkta terrängegenskaper. Den har bekväma fjädringselement och en snabbväxel med blipper som standard. Dess standardutrustning är riklig, inklusive uppvärmda säten för både förare och passagerare. Motorcykeln har också bra ergonomi och vind- och väderskydd, vilket gör den lämplig för långa resor. Nackdelarna inkluderar handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning, en översvämning av strömbrytare på vänster styrhandtag och ett övergripande stort och trögt utseende.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Sammanfattningsvis har Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 förbättringar jämfört med Triumph Tiger 800 XC 2014 i termer av motorprestanda, terrängegenskaper, standardutrustning och komfort. Trots vissa nackdelar är den en mer avancerad och mångsidig motorcykel för äventyrslustna förare.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 800 XC 2014 jämfört med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XC 2014
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter74 mmHåldiameter78 mm
SlagSlag61,9 mmSlag61,9 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt95,2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 300 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 750 varv/min
VridmomentVridmoment79 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7 850 varv/minVarvtal vid vridmoment7 250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande11,27
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar3
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm³Slagvolym888 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeShowa

Bakre upphängning

MärkeMärkeShowaMärkeShowa

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeNissinMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeNissinMärkeBrembo

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd865 mmBredd935 mm
HöjdHöjd1 390 mmHöjd1 452 mm
HjulbasHjulbas1 545 mmHjulbas1 551 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Jag gillar Tiger 800 XC inte bara på vägen för min dagliga pendling till jobbet. Det är ett mycket okomplicerat fordon som, tack vare sin kraftfulla och livliga motor, inte bara är mycket användbart utan också mycket roligt. På racerbanan använde jag faktiskt bara fordonet för mina instruktörsaktiviteter. Men jag kunde inte låta bli och var tvungen att ge mig ut på banan en gång i den snabbare gruppen. Det högkvalitativa chassit och den smidiga motorn var en fröjd att köra och Tiger 800 XC är DEN universella talangen par excellence för mig.

livlig motor

sportigt men bekvämt chassi

mycket lätt att hantera

många praktiska fördelar

bra förhållande mellan pris och prestanda

Spartansk utrustning

omborddatorn kan inte manövreras från styrets ände

vind-/väderskydd inte så bra

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Det är imponerande hur väl motorcykeln klarar balansgången mellan väg och terräng och gör precis vad en touringenduro ska kunna göra eller vad man vill göra med en touringenduro. Och detta med en mognadsnivå som är rent häpnadsväckande för en ny modell och som visar att Triumph har gjort sin hemläxa och har vidareutvecklat den redan underskattade Tiger 800 på ett förnuftigt sätt. Även om vissa inbitna Tiger-fans kanske saknar den nu mindre uttalade, typiska visslingen från den trecylindriga motorn. Jag kan bara besvara frågan om Tiger 900 Rally Pro är redo för resan med ett "när ska vi åka igen?"!

Karaktärsfull trecylindrig motor

avsevärt förbättrad offroad-egenskap

bekväma fjädringselement

quickshifter med blipper som standard

påkostad standardutrustning, till och med uppvärmda säten för förare och passagerare

bra ergonomi

bra vind- och väderskydd

långdistansförmåga

Handskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

överflöd av brytare på vänster styre

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 800 XC vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 800 XC 2014 och en Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 800 XC med 48 dagar jämfört med 131 dagar för en Triumph Tiger 900 Rally Pro. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Triumph Tiger 800 XC och 22 för Triumph Tiger 900 Rally Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Triumph Tiger 800 XC publicerades den 2010-11-01 och har nu visats mer än 8 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 Rally Pro som publicerades den 2019-12-03.

Pris Triumph Tiger 800 XC

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Tiger 900 Rally Pro

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser