BMW R 1250 GS 2020 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022
BMW R 1250 GS 2020
Ducati Multistrada V4 S 2022
Overview - BMW R 1250 GS 2020 vs Ducati Multistrada V4 S 2022
BMW R 1250 GS 2020 är en enduro-motorcykel med en boxermotor som ger en imponerande motoreffekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Den har en elektrisk drivlina och en kardantransmission. Med sina 2 cylindrar och en slagvolym på 1254 cm3 erbjuder den kraftfull prestanda. Framfjädringen består av en teleskopgaffel med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 190 mm. Den har även justeringsmöjligheter för förspänning. Den bakre upphängningen består av en enkel svängarm med en stötdämpare och en slaglängd på 200 mm. Förspänning och återstudsning kan justeras. Chassit är tillverkat av stål och har en aktiv motorram, vilket ger en lutningsvinkel på 62,9 grader och en bihang på 109 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem. Den har en hjulbas på 1525 mm och en säteshöjd på 850 mm, som kan justeras upp till 870 mm. Tjänstevikten är 249 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare och justerbar vindruta.
BMW R 1250 GS 2020
Ducati Multistrada V4 S 2022 är också en enduro-motorcykel med en V-motor som ger en imponerande motoreffekt på 170 hk och ett vridmoment på 125 Nm. Den har en elektrisk drivlina och en kedjetransmission. Med sina 4 cylindrar och en slagvolym på 1158 cm3 erbjuder den ännu kraftfullare prestanda. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 50 mm och en slaglängd på 170 mm. Den har justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en svängarm med en stötdämpare och en slaglängd på 180 mm. Även här kan kompression, förspänning och återstudsning justeras. Chassit är tillverkat av stål och har en Monocock-ram, vilket ger en lutningsvinkel på 65,5 grader och en bihang på 102,5 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor och den har avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Den har en hjulbas på 1567 mm och en säteshöjd på 840 mm, som kan justeras upp till 860 mm. Tjänstevikten är 243 kg och bränsletankskapaciteten är 22 liter. Utrustningen inkluderar kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.
BMW R 1250 GS 2020 har fördelar som en boxermotor med extremt högt vridmoment, bra ljud, bekväm sittposition, lämplig för långa sträckor, stabil bromsförmåga, bra väderskydd, TFT-färgdisplay som standard och LED-strålkastare. Ducati Multistrada V4 S 2022 har fördelar som otroligt bra köregenskaper, bekväm sittposition, bra ergonomi även när man står upp, fascinerande radarsystem, bra vindskydd och hög stabilitet även i höga hastigheter. Dessutom har den en fascinerande, imponerande kraftfull motor och är kraftbesparande och lätt att köra.
Ducati Multistrada V4 S 2022
Nackdelarna med BMW R 1250 GS 2020 inkluderar begränsad standardutrustning och en lång lista med tilläggsavgifter. Dess utseende är ojämnt med liten elegans. Nackdelarna med Ducati Multistrada V4 S 2022 inkluderar en konsumtion över genomsnittet och en mobiltelefonanslutning som inte är riktigt genomtänkt till slutet.
Technical Specifications BMW R 1250 GS 2020 compared to Ducati Multistrada V4 S 2022
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS är den logiska vidareutvecklingen av R 1200 GS - logisk framför allt eftersom man inte kan förvänta sig att en så populär motorcykel ska förändras radikalt. Därför har designen förändrats försiktigt, och de välbekanta alternativen för chassi och elektronik har också behållits. Det nya namnet R 1250 GS utlovar dock en ny motor - och den är verkligen slagkraftig! 136 hk vid 7750 rpm och hela 143 Newtonmeter maximalt vridmoment vid 6250 rpm är en riktig höjdare! BMW har alltså renoverat den stora GS nästan perfekt: den är fortfarande lätt att känna igen, har lite mer elektronik som standard, en fortfarande lång lista med tillägg (som kunderna gärna kryssar i från A till Ö) och ett nu ännu bättre och mer överlägset kraftverk - vad mer kan man önska sig?
Ducati Multistrada V4 S 2022
I många tester har Multistrada stått emot många motståndare i extremt varierande terräng och har oftast varit den snabbaste och totalt sett bästa motorcykeln. Logiskt nog - det är också den dyraste motorcykeln i denna klass. Ducati-teamet har hällt alla högkvalitativa ingredienser i den motorcykel som kan köpas för pengar. Dessa har kombinerats för att skapa ett harmoniskt helhetspaket som går otroligt bra att köra. En värdig vinnare av olika jämförande tester till ett stolt pris.
Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V4 S
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 GS 2020 och en Ducati Multistrada V4 S 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 S 2022 cirka 22% högre. En BMW R 1250 GS 2020 upplever en förlust på 7 120 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 8 060 SEK för en Ducati Multistrada V4 S 2022. Jämfört med Ducati Multistrada V4 S 2022 finns det flera BMW R 1250 GS 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 71 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 43 dagar jämfört med 131 dagar för en Ducati Multistrada V4 S. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 50 granskningar för BMW R 1250 GS och 21 för Ducati Multistrada V4 S ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av BMW R 1250 GS publicerades den 2018-09-19 och har nu visats mer än 305 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 54 300 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S som publicerades den 2020-11-04.
