Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Överblick - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 är en supersportmotorcykel med en fantastisk motor som knappast kan överträffas i suveränitet. Den har en radmotor med en håldiameter på 81 mm och en takt på 65 mm. Motoreffekten är 190 hk och vridmomentet är 150 Nm. Kompressionsförhållandet är 12.5 och transmissionen är en kedja. Motorn har fyra cylindrar och är en fyrtaktsmotor med DOHC-ventiler. Slagvolymen är 1340 cm3.
Framhjulsupphängningen är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en slaglängd på 120 mm. Den är justerbar i kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 140 mm. Den är också justerbar i kompression, förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin-Spar-design. Lutningsvinkeln är 23 grader och bihanget är 90 mm.
Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 320 mm och tillverkade av Brembo. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 har också en rad avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, antivältningsstyrning, backstartsassistans, körlägen, kombinerat bromssystem, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Motorcykeln har en hjulbas på 1480 mm och en säteshöjd på 800 mm. Tjänstevikten, med ABS, är 264 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Den är utrustad med LED-strålkastare.
Suzuki GSX-S1000GT 2022 är en sporttouringmotorcykel med en fantastisk motor som genererar mycket vridmoment från mitten. Motorn är en radmotor med en håldiameter på 73.4 mm och en takt på 59 mm. Motoreffekten är 152 hk och vridmomentet är 106 Nm. Kompressionsförhållandet är 12.2 och transmissionen är en kedja. Precis som Hayabusa har den fyra cylindrar och är en fyrtaktsmotor med DOHC-ventiler. Slagvolymen är 999 cm3.
Framhjulsupphängningen är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba med en slaglängd på 120 mm. Den är justerbar i kompression, förspänning och återstudsning. Bakre upphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 130 mm. Den är justerbar i förspänning och återstudsning. Ramen är också tillverkad av aluminium, men har en Twin Tube-design. Lutningsvinkeln är 65 grader och bihanget är 100 mm.
Frambromsarna är dubbla skivor med en diameter på 310 mm och tillverkade av Brembo. Suzuki GSX-S1000GT 2022 har också avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem.
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Motorcykeln har en hjulbas på 1460 mm och en säteshöjd på 810 mm. Tjänstevikten, med ABS, är 226 kg och bränsletankskapaciteten är 19 liter. Den är utrustad med anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 har fördelen av en fantastisk motor som är svår att överträffa i suveränitet. Den har också en framhjulsorienterad, men ändå bekväm sittposition, kurv-ABS, lutningsvinkelberoende traction control, ett komplett elektronikpaket, farthållare som standard, stabila bromsar och ett moget chassi. Nackdelarna är att den inte är ett fynd, man måste gilla utseendet och den har en hög vikt.
Suzuki GSX-S1000GT 2022 har fördelen av en fantastisk motor med mycket vridmoment från mitten. Den har också ett stabilt chassi, mångsidig ergonomi, bra ljud, en topp kvickväxlare och ett bra förhållande mellan pris och prestanda. Nackdelarna är att den har en ganska lång utväxling, vindrutan är inte justerbar och den saknar en magervinkelsensor.
Tekniska specifikationer Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 jämför med Suzuki GSX-S1000GT 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Hayabusa är en absolut legend, den första produktionsmotorcykeln som översteg 300 km/h kan inte avfärdas som en mindre fråga. Med nya Busa har Suzuki dock insett tidens tecken och den nuvarande modellen är en utmärkt hyper tourer med sin omfattande elektroniska utrustning inklusive farthållare som standard. Ergonomin är fortfarande sportinriktad, men man sitter väl integrerad i maskinen och har därför också ett bra vindskydd. Bromsarna är stabila, väghållningen är fin och chassit är underbart stabilt och moget. Pricken över i:et är naturligtvis den enorma fyrcylindriga radmotorn på 1340 kubikmeter, som imponerar med sina 190 hk. Ännu bättre är dock det maximala vridmomentet på 150 Newtonmeter, som känns tillgängligt redan från tomgång. Den här motorn är svårslagen när det gäller suveränitet!
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Grand Touring-versionen av GSX-S kombinerar modellseriens supersportiga gener med en fantastisk touringpotential. Toppchassit och den bombastiska motorn garanterar körglädje. Samtidigt är ergonomin tillräckligt mångsidig för att tillåta avslappnade etapper. Som en äkta sporttourer tar Suzuki både sport och touring på allvar och hanterar denna kompromiss mycket bra. Endast utväxlingen skulle kunna vara lite kortare för landsvägsbruk och teknokrater kan sakna magvinkelberoende system. Men bortsett från det erbjuder GSX-S GT överdådig utrustning och ett väl avrundat totalpaket.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs Suzuki GSX-S1000GT
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 och en Suzuki GSX-S1000GT 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 cirka 34% högre. En Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 upplever en förlust på 5 650 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 20 060 SEK för en Suzuki GSX-S1000GT 2022. Jämfört med Suzuki GSX-S1000GT 2022 finns det färre Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 46. Med 136 dagar tar det samma tid att sälja en Suzuki GSX 1300 R Hayabusa eller en Suzuki GSX-S1000GT. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 24 granskningar för Suzuki GSX 1300 R Hayabusa och 13 för Suzuki GSX-S1000GT ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av Suzuki GSX 1300 R Hayabusa publicerades den 2007-07-10 och har nu visats mer än 10 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 76 300 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000GT som publicerades den 2021-09-22.
