Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. BMW R 1200 GS 2013
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
BMW R 1200 GS 2013
Överblick - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs BMW R 1200 GS 2013
Honda CRF1000L Africa Twin 2017 är en enduro-motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 998 cm3. Motorn har en håldiameter på 92 mm och en takt på 75.1 mm, vilket ger en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 98 Nm. Transmissionen är en kedja och motorcykeln har två cylindrar.
Framfjädringen på Honda CRF1000L Africa Twin består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är en svängarm med samma justeringsmöjligheter.
Chassit på Honda CRF1000L Africa Twin är tillverkat av stål och motorcykeln har dubbla skivbromsar fram. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en diameter på 18 tum. Bredden på bakhjulet är 150 mm. Hjulbasen är 1575 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 232 kg och bränsletankskapaciteten är 18.8 liter.
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
BMW R 1200 GS 2013 är också en enduro-motorcykel med en boxermotor och en slagvolym på 1170 cm3. Motorn har en håldiameter på 101 mm och en takt på 73 mm, vilket ger en motoreffekt på 125 hk och ett vridmoment på 125 Nm. Transmissionen är en kardan och motorcykeln har också två cylindrar.
Framfjädringen på BMW R 1200 GS består av ett tvärstag med justeringsmöjligheter för förspänning. Bakfjädringen är en enkel svängarm med samma justeringsmöjligheter.
Chassit på BMW R 1200 GS är också tillverkat av stål och motorcykeln har dubbla skivbromsar fram. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Bredden på bakhjulet är 170 mm. Hjulbasen är 1507 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten, inklusive ABS, är 238 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Honda CRF1000L Africa Twin 2017 har fördelen av att vara bekväm men inte tråkig. Motorn är trevlig och perfekt dimensionerad. Sitthöjden är också något lägre än på KTM, vilket gör den lämplig för personer över 175 cm.
BMW R 1200 GS 2013
BMW R 1200 GS 2013 har fördelen av en ny motor och ett toppchassi. Motorcykeln erbjuder också en hög komfortnivå och är lämplig för både resor och vardagsbruk.
En nackdel med Honda CRF1000L Africa Twin 2017 är att fjädringselementen är inställda för bekvämlighet vid höga hastigheter, vilket kan vara irriterande i terräng. Dragkraftskontrollen måste också justeras efter varje kort paus.
BMW R 1200 GS 2013 har inga uppenbara nackdelar enligt tillgänglig information.
Tekniska specifikationer Honda CRF1000L Africa Twin 2017 jämför med BMW R 1200 GS 2013
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Fortfarande sensationell. Den har de välkända Honda-egenskaperna, men blir ändå aldrig tråkig. En motorcykel som följer med dig i vått och torrt och aldrig tröttnar, inte ens på extra långa turer. Den är mycket robust i terrängen och klarar även riktigt tuffa passager utan problem. Fortfarande riktmärket för touring enduros 2017.
BMW R 1200 GS 2013
Det finns knappast några riktiga angreppspunkter för marknadsledaren, som har blivit ännu mer mångsidig - och snabbare.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW R 1200 GS
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1000L Africa Twin 2017 och en BMW R 1200 GS 2013. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1200 GS 2013 cirka 6% högre. Jämfört med BMW R 1200 GS 2013 finns det färre Honda CRF1000L Africa Twin 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13 jämfört med 44. Det går snabbare att sälja en BMW R 1200 GS med 60 dagar jämfört med 91 dagar för en Honda CRF1000L Africa Twin. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 47 granskningar för Honda CRF1000L Africa Twin och 98 för BMW R 1200 GS ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Honda CRF1000L Africa Twin publicerades den 2015-05-12 och har nu visats mer än 13 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 19 100 visningar för den första granskningen av BMW R 1200 GS som publicerades den 2004-01-20.
