Ducati Monster 1200 2014 vs. KTM 790 Duke 2018

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Överblick - Ducati Monster 1200 2014 vs KTM 790 Duke 2018

Ducati Monster 1200 2014 och KTM 790 Duke 2018 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en rörformig ram och en främre upphängning med upp-och-nedvänd teleskopgaffel. Båda har också dubbla skivbromsar fram med fyra kolvar och en bakre upphängning med svängarm.

Det finns dock några skillnader mellan de två modellerna. Ducati Monster 1200 har en kraftfullare motor med en effekt på 135 hk och en slagvolym på 1198 cm3, medan KTM 790 Duke har en något mindre motor med en effekt på 105 hk och en slagvolym på 799 cm3. Detta innebär att Ducati Monster 1200 har en bättre acceleration och prestanda.

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

När det gäller hjulstorlek har båda modellerna en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Men Ducati Monster 1200 har en bredare bakhjul med en bredd på 190 mm, medan KTM 790 Duke har en något smalare bakhjul med en bredd på 180 mm.

När det gäller mått och vikter har Ducati Monster 1200 en hjulbas på 1511 mm och en torrvikt på 182 kg med ABS. KTM 790 Duke har en något kortare hjulbas på 1475 mm och en lättare torrvikt på 169 kg med ABS. Ducati Monster 1200 har också en högre säteshöjd på 785 mm jämfört med KTM 790 Duke's 825 mm.

Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar. Ducati Monster 1200 har körlägen och ABS / DTC som är fördelaktiga för olika körstilar och säkerhet. Å andra sidan har KTM 790 Duke en livlig, högvarvig motor med kraftfull acceleration och optimalt avstämd fjädring för sportig körning. Den har också många elektroniska gimmicks och funktioner samt en extremt exakt quickshift för enklare snabb körning. KTM 790 Duke har också en bekväm körställning.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

När det gäller nackdelar har Ducati Monster 1200 inga angivna nackdelar. Å andra sidan kan KTM 790 Duke ha tuffa köregenskaper vid låga varvtal och kan vara svår att hantera i stadstrafik. Vissa användare har också rapporterat om krångliga brytare på styret och oljeläckage på motorblocket på många 790 Dukes.

Sammanfattningsvis är Ducati Monster 1200 2014 och KTM 790 Duke 2018 båda kraftfulla nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Men de har några skillnader i motorstorlek, hjulstorlek och vikt. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och det är upp till den potentiella köparen att avgöra vilken som passar deras behov och preferenser bäst.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 1200 2014 jämför med KTM 790 Duke 2018

Ducati Monster 1200 2014
KTM 790 Duke 2018
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Monster 1200 2014
Ducati Monster 1200 2014
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeWP

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
MärkeMärkeKayabaMärkeWP

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,511 mmHjulbas1,475 mm
SäteshöjdSäteshöjd785 mmSäteshöjd825 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)182 kgTorrvikt (med ABS)169 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

Det faktum att den nya 1200:an har kvar den typiska Monster-looken gör den till en av de vackraste nakencyklarna som finns på marknaden just nu.

Körlägen

ABS / DTC

Ingenting

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L är en absolut sportig nakenmotorcykel med en hög kulfaktor. Huruvida en nybörjare kan hantera den beror mycket på dennes personlighet och körbeteende. Det finns säkert motorcyklar som är bättre lämpade för inlärning, men sportiga motorcykeljägare kommer knappast att nöja sig med något annat. 790 Duke L är också ganska oentusiastisk när det gäller vardagliga körningar i staden. På landsväg är den däremot en riktig höjdare, även med bara 48 hk. Helt enkelt en rolig hoj som det står i boken.

livlig, högvarvig motor med kraftfull acceleration

optimalt avstämd fjädring för sportig körning

fantastiskt ljud även med standard ljuddämpare

många elektroniska gimmicks och funktioner

extremt exakt quickshift som gör snabb körning ännu enklare

bekväm körställning

Tuffa köregenskaper vid låga varvtal

bitchig i stadstrafik

ibland krångliga brytare på styret

oljeläckage på motorblocket på många 790 Dukes

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster 1200 vs KTM 790 Duke

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 1200 2014 och en KTM 790 Duke 2018. Det går snabbare att sälja en KTM 790 Duke med 58 dagar jämfört med 89 dagar för en Ducati Monster 1200. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 7 granskningar för Ducati Monster 1200 och 35 för KTM 790 Duke ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Ducati Monster 1200 publicerades den 2013-11-04 och har nu visats mer än 14 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 160 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Duke som publicerades den 2016-11-09.

Pris Ducati Monster 1200

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 790 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen