Sym GTS 300i 2015 vs. Sym Wolf CR 300i 2019

Sym GTS 300i 2015

Sym Wolf CR 300i 2019

UPP TILL 839 SEK CASHBACK

Få 10% Cashback på våra duo-set FREECOM och PACKTALK samt PACKTALK PRO.

Details

Technical Specifications Sym GTS 300i 2015 compared to Sym Wolf CR 300i 2019

Sym GTS 300i 2015

Sym Wolf CR 300i 2019

Sym GTS 300i 2015

Sym Wolf CR 300i 2019

Motor och drivlina

Motoreffekt	Motoreffekt	29 hk	Motoreffekt	27.2 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	8,000 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	27.4 Nm	Vridmoment	26 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	6,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Transmission	Transmission	Rem	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	278.3 cm3	Slagvolym	278 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	14 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	140 mm	Bredd på bakhjul	140 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	60 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	13 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,160 mm	Längd	2,050 mm
Bredd	Bredd	760 mm	Bredd	818 mm
Höjd	Höjd	1,420 mm	Höjd	1,097 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	760 mm	Säteshöjd	799 mm
Torrvikt	Torrvikt	192 kg	Torrvikt	176 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	12 l	Bränsletankskapacitet	14 l

Pros and Cons in comparison

Sym GTS 300i 2015

Sporten i namnet på Sym GTS 300 Sport hänvisar främst till dess utseende: en djärv front, mattsvart lack, röda accenter och en tonad, kort vindruta lovar ren dynamik. GTS 300 kan visa detta ganska bra när den väl är på väg, även om den automatiska växellådan reagerar något trögt i början. Utförandet är mycket välgjort och bagageutrymmet förtjänar verkligen sitt namn - det rymmer utan problem en integralhjälm och en jethjälm.

Coolt utseende

högkvalitativt utförande

kraftfull motor

stort förvaringsutrymme

bra bromsar

genomtänkta detaljlösningar

Automatväxellådan reagerar trögt i början

hårt chassi

hög vikt