Suzuki V-Strom 650 XT 2016 vs. BMW K 1600 GT 2014

Suzuki V-Strom 650 XT 2016

Suzuki V-Strom 650 XT 2016

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 650 XT 2016 vs BMW K 1600 GT 2014

Suzuki V-Strom 650 XT 2016

Suzuki V-Strom 650 XT 2016

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 650 XT 2016 jämför med BMW K 1600 GT 2014

Suzuki V-Strom 650 XT 2016
BMW K 1600 GT 2014

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter72 mm
TaktTakt62.6 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt67 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,800 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment60 NmVridmoment175 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,400 varv/minVarvtal vid vridmoment5,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.2 Kompressionsförhållande12
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
SlagvolymSlagvolym645 cm3Slagvolym1,649 cm3

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin-SparRamtypformpressad profil

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,290 mmLängd2,324 mm
BreddBredd835 mmBredd1,000 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd830 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet24 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 650 XT 2016

Suzuki V-Strom 650 XT 2016

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Extremt kultiverad rak sexmotor med massivt vridmoment och massor av kraft - men utan vilja att använda våld, helt enkelt en motor av högsta suveränitet. Manövrerbar och smidig trots en tjänstevikt på 339 kg (full tank). Sportig och säker att köra med Dynamic ESA, DTC, ABS Pro och växlingsassistent.

Behaglig, helt avslappnad sittställning

utmärkt elektronik från traction control till semi-aktiv fjädring

ABS Pro

växlingsassistent

mycket sportigare att köra än vad måtten antyder

Cockpit ser något föråldrad ut i kontrast till den inbyggda tekniken

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 650 XT vs BMW K 1600 GT

Pris Suzuki V-Strom 650 XT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW K 1600 GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH