Triumph Street Triple 675 R 2014 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Street Triple 675 R 2014
Triumph Speed Triple 1050 2011
Överblick - Triumph Street Triple 675 R 2014 vs Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Street Triple 675 R 2014 är en naken motorcykel med en radmotor och en motoreffekt på 106 hk. Den har ett vridmoment på 68 Nm och tre cylindrar. Motorn är flytande kyld och har en slagvolym på 675 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba, med justeringsmöjligheter för kompression och återstudsning. Bakfjädringen är också från Kayaba och har samma justeringsmöjligheter. Chassit är av typen Twin Tube och framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1410 mm och säteshöjden är 800 mm. Tjänstevikten är 183 kg och bränsletankskapaciteten är 17.4 l.
Triumph Speed Triple 1050 2011 är också en naken motorcykel med en radmotor. Motoreffekten är högre än Street Triple, med 132 hk, och vridmomentet är 110 Nm. Den har också tre cylindrar och är flytande kyld med en slagvolym på 1050 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa, med justeringsmöjligheter för kompression och återstudsning. Bakfjädringen är också från Showa och har samma justeringsmöjligheter. Chassit är av typen Twin Tube och framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något längre än Street Triple, med 1437 mm, och säteshöjden är högre, med 828 mm. Tjänstevikten är också högre, med 219 kg, och bränsletankskapaciteten är 17.5 l.
Triumph Street Triple 675 R 2014
Street Triple 675 R 2014 har fördelarna med att vara extremt lättmanövrerad, ha en motor med fritt varvtal och ett härligt trecylindrigt ljud. Den har också hårda bromsar och en cool streetfighter-look. Nackdelarna inkluderar ett hårt chassi med blygsam komfort, en motor som kan vara lite svag i botten och en ganska högljudd körupplevelse på lång sikt. Bromsarna kan också vara mindre lämpliga för nybörjare.
Triumph Speed Triple 1050 2011
Speed Triple 1050 2011 har fördelarna med ett kontrollerat chassi, ett hårt ljud och stabilitet. Nackdelarna inkluderar en grov utväxling som ibland kan störa samspelet mellan föraren och maskinen.
Sammanfattningsvis kan sägas att Street Triple 675 R 2014 är en lättmanövrerad motorcykel med en stark motor och bra bromsar, medan Speed Triple 1050 2011 har ett stabilt chassi och ett kraftfullt ljud. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Triumph Street Triple 675 R 2014 jämför med Triumph Speed Triple 1050 2011
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Triumph Street Triple 675 R 2014
Varje motorcyklist kommer att älska Street Triple R. Den har byggts av entusiaster och förmedlar det rena nöjet att köra motorcykel utan att vara för krävande.
Triumph Speed Triple 1050 2011
Även för en Super Duke blir det tight när kurvorna inte blir för skarpa och KTM kan dra full nytta av sin radikala hantering och oöverträffade förmåga att korrigera radien på nakenmotorcyklar. Speed Triple är mer harmonisk, mer tålmodig och mer förutsägbar. Duke måste besegras, men Trippeln kan också bli bättre.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Speed Triple 1050
Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Street Triple 675 R 2014 och en Triumph Speed Triple 1050 2011. Det går snabbare att sälja en Triumph Street Triple 675 R med 60 dagar jämfört med 77 dagar för en Triumph Speed Triple 1050. Ända sedan modellår 2009 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 16 granskningar för Triumph Street Triple 675 R och 29 för Triumph Speed Triple 1050 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Triumph Street Triple 675 R publicerades den 2008-07-20 och har nu visats mer än 13 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 16 200 visningar för den första granskningen av Triumph Speed Triple 1050 som publicerades den 2007-10-02.
