BMW S 1000 R 2014 vs. BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Loading...

Överblick - BMW S 1000 R 2014 vs BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 R 2014 är en naken motorcykel med en radmotor, medan BMW S 1000 RR 2011 är en supersportmotorcykel med samma motortyp. Båda modellerna har samma håldiameter och takt, vilket ger dem liknande prestanda. S 1000 RR 2011 har dock en högre motoreffekt på 192 hk jämfört med S 1000 R 2014:s 160 hk. Båda modellerna har samma vridmoment på 112 Nm och samma kompressionsförhållande på 13 för S 1000 RR 2011 och 12 för S 1000 R 2014. Båda modellerna har också fyra cylindrar och en slagvolym på 999 cm3.

När det gäller upphängning har S 1000 R 2014 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen, medan S 1000 RR 2011 har en vanlig teleskopgaffel. Båda modellerna har en svängarm i bakre upphängningen. Chassit är tillverkat av aluminium och har samma ramtyp, Twin Tube, i båda modellerna.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Båda modellerna har dubbla skivor i frambromsarna med fyra kolvar och radiell teknik. Framhjulen är 120 mm breda och bakhjulen är 190 mm breda i båda modellerna. Hjulbasen är något längre i S 1000 R 2014 med 1439 mm jämfört med S 1000 RR 2011:s 1432 mm. Säteshöjden är också något lägre i S 1000 R 2014 med 814 mm jämfört med S 1000 RR 2011:s 820 mm. Båda modellerna har en tjänstevikt på 207 kg och en bränsletankskapacitet på 17,5 liter.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

När det gäller fördelar har S 1000 R 2014 ett sportigt chassi, extrem kraft och prestanda, mycket bra elektroniska hjälpmedel, utmärkt pris/prestanda-förhållande och är snabb och bekväm på racerbanan och landsvägarna. S 1000 RR 2011 har fördelar som förbättrad körbarhet med en optimerad vridmomentskurva, gott om kraft, stark motor, bra dragpunkt och en felfritt fungerande växlingsassistent.

När det gäller nackdelar har S 1000 R 2014 en något grov motorgång, DDC fungerar bra men kan vara på den "hårda" sidan, sätet är relativt högt, frestar till överväxling och designen är en fråga om smak. S 1000 RR 2011 har nackdelen att accelererande belastning kan vara mycket tröttande.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 R 2014 jämfört med BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 RR 2011

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter80 mm
SlagSlag49,7 mmSlag49,7 mm
MotoreffektMotoreffekt160 hkMotoreffekt192 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt13 000 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment112 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9 250 varv/minVarvtal vid vridmoment9 750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande13
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym999 cm³Slagvolym999 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
LängdLängd2 057 mmLängd2 056 mm
BreddBredd845 mmBredd826 mm
HjulbasHjulbas1 439 mmHjulbas1 432 mm
SäteshöjdSäteshöjd814 mmSäteshöjd820 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)207 kgTjänstevikt (med ABS)207 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17,5 lBränsletankskapacitet17,5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R imponerar över hela linjen och är mycket mer än bara en naken version av S 1000 RR. Med sin egen karaktär, mer vridmoment i mellanregistret och förstklassig elektronik sätter den nya standarder i det högpresterande Naked-segmentet. Det övergripande paketet med brutal prestanda, enastående chassi och praktisk vardagsanvändning gör den till en av de bästa nakna motorcyklarna någonsin - och det till ett förvånansvärt rimligt pris.

Brutal prestanda med 160 hk

enastående DDC-fjädring

häpnadsväckande stabilitet i höga hastigheter för en nakencykel

perfekt elektronik med känslig DTC

bra pris/prestandaförhållande

karaktär trots perfektion

För litet teckensnitt för körlägesindikatorn i displayen

För extremt utseende för BMW-traditionalister

Utan utrustningspaket saknas viktiga elektroniska funktioner

Prisfördelen går förlorad när den är fullt utrustad

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den varvar upp otroligt kraftfullt på toppen och överträffar resten av fältet från 200 kilometer. Långa och tunga förare kommer att dra ännu mer nytta av detta. BMW har inte gjort det lätt för sig med denna maskin och har skapat en mycket universell motorcykel. Om du skulle utföra ett jämförande test med 50 olika förare (från nybörjare till proffs), skulle BMW uppnå det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit och körhjälpmedlen gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill konvertera fjädringen bör du välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. S 1000 RR är den starkaste och mest universella grunden för dem som ändå konverterar. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.

suverän växlingsassistent

otroligt kraftfull och vridmomentstark motor

stort utbud av tillbehör

tävlingsklart dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg finns tillgängliga

Chassit når snabbt sin gräns i händerna på proffs

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 R 2014 och en BMW S 1000 RR 2011. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. En BMW S 1000 R 2014 upplever en förlust på 7 130 SEK efter ett år och 7 360 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 19 130 SEK och 25 490 SEK för en BMW S 1000 RR 2011. Jämfört med BMW S 1000 RR 2011 finns det flera BMW S 1000 R 2014 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 19 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 47 dagar jämfört med 70 dagar för en BMW S 1000 R. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 62 granskningar för BMW S 1000 R och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av BMW S 1000 R publicerades den 2013-11-03 och har nu visats mer än 17 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser