Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2018 vs. BMW K 1300 R 2009

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2018

BMW K 1300 R 2009

Technical Specifications Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2018 compared to BMW K 1300 R 2009

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2018

BMW K 1300 R 2009

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2018

BMW K 1300 R 2009

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	V	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	106 mm	Håldiameter	80 mm
Takt	Takt	71.5 mm	Takt	64.3 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	158 hk	Motoreffekt	173 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,250 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	129.5 Nm	Vridmoment	140 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7,500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,250 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13	Kompressionsförhållande	13
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	1,262 cm3	Slagvolym	1,293 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Tvärstag

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Paralever

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,190 mm	Längd	2,228 mm
Bredd	Bredd	1,000 mm	Bredd	856 mm
Höjd	Höjd	1,495 mm	Höjd	1,095 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,585 mm	Hjulbas	1,585 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	820 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	19 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2018

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW K 1300 R 2009

Gaspedalen öppnas, K:n skjuter fram och när du sedan tar en kort paus på andra motorcyklar håller du helt enkelt gaspedalen helt öppen på den uppumpade K:n och skjuter in nästa växel. En riktig pärla för krävande tävlingar.

Snyggt utseende

mycket kraft

komfort

avslappnad körkänsla

optimerat system

ABS

RDC

EVO

ASC

ESA 2.

En kort introduktionsfas i början.