Triumph Street Twin 2017 vs. Yamaha XSR700 2017

Triumph Street Twin 2017

Triumph Street Twin 2017

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Loading...

Överblick - Triumph Street Twin 2017 vs Yamaha XSR700 2017

Triumph Street Twin 2017

Triumph Street Twin 2017

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Tekniska specifikationer Triumph Street Twin 2017 jÀmför med Yamaha XSR700 2017

Triumph Street Twin 2017
Yamaha XSR700 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor
HÄldiameterHÄldiameter84.6 mmHÄldiameter80 mm
TaktTakt80 mmTakt68.6 mm
MotoreffektMotoreffekt55 hkMotoreffekt75 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt5,900 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment80 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment3,230 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhÄllandeKompressionsförhÄllande10.55 KompressionsförhÄllande11.5
BrÀnslesystemBrÀnslesystemInjiceringBrÀnslesystemInjicering
PÄdragPÄdragElektriskPÄdragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVĂ€xelspakTransmissionstypVĂ€xelspak
Antal vÀxlarAntal vÀxlar5Antal vÀxlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym900 cm3Slagvolym689 cm3

FrÀmre upphÀngning

FrÀmre upphÀngningFrÀmre upphÀngningTeleskopgaffelFrÀmre upphÀngningTeleskopgaffel
SlaglÀngdSlaglÀngd120 mmSlaglÀngd130 mm

Bakre upphÀngning

UpphÀngningUpphÀngningSvÀngarmUpphÀngningSvÀngarm
StötdÀmpareStötdÀmpareDubbel stötdÀmpareStötdÀmpareEnkel stötdÀmpare
SlaglÀngdSlaglÀngd120 mmSlaglÀngd130 mm

Chassi

RamRamStÄlRamStÄl
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang102.4 mmBihang90 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter282 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

MÄtt och vikter

Bredd pÄ framhjulBredd pÄ framhjul100 mmBredd pÄ framhjul120 mm
Höjd pÄ framhjulHöjd pÄ framhjul90 %Höjd pÄ framhjul70 %
Diameter pÄ framhjulDiameter pÄ framhjul18 tumDiameter pÄ framhjul17 tum
Bredd pÄ bakhjulBredd pÄ bakhjul150 mmBredd pÄ bakhjul180 mm
Höjd pÄ bakhjulHöjd pÄ bakhjul70 %Höjd pÄ bakhjul55 %
Diameter pÄ bakhjulDiameter pÄ bakhjul17 tumDiameter pÄ bakhjul17 tum
BreddBredd785 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1,114 mmHöjd1,130 mm
HjulbasHjulbas1,415 mmHjulbas1,405 mm
SÀteshöjdSÀteshöjd750 mmSÀteshöjd815 mm
BrÀnsletankskapacitetBrÀnsletankskapacitet12 lBrÀnsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

JÀmför för- och nackdelar

JÀmför för- och nackdelar

Triumph Street Twin 2017

Triumph Street Twin 2017

TyvÀrr har vÄra medarbetare inte testat denna modell.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

För mig Àr XSR den perfekta vardagscykeln. Den Àr visuellt en fröjd för ögat, har otroligt mycket kraft men Àr ÀndÄ lÀtt och smidig. KörstÀllningen gör det möjligt att lÀngre turer, eftersom bagaget kan bÀras bakpÄ utan problem. XSR vet inte exakt vad den vill vara. Men jag tycker faktiskt att den resulterande mixen Àr ganska spÀnnande. SÄ om du inte vill (eller kan) ha olika cyklar i garaget Àr XSR ett mycket bra val. mycket vÀl betjÀnad. Den har allt du kan förvÀnta dig av en motorcykel. PÄ ett hotell skulle du kalla det ett all-inclusive-erbjudande. Den Àr perfekt för den dagliga turen till kontoret, för helgutflykter och mindre turer söderut. Motorcykeln Àr ocksÄ mycket lÀtt att köra med en passagerare. Som man kan förvÀnta sig av Yamaha ger motorcykeln ett mycket gediget intryck. Allt fungerar helt enkelt hÀr. Avgasröret Àr behagligt tyst, men över 5000 rpm ger det ett mycket tilltalande och halsigt ljud. BakÀnden Àr en smaksak. Personligen skulle jag bygga om bakdelen och ta bort plastelementen. Jag tycker ocksÄ att standardbackspeglarna Àr lite vÀl stora. Retrolooken har inte förverkligats fullt ut hÀr. Men tack vare de mÄnga tack vare de mÄnga tillbehören. Instrumentpanelen Àr i allmÀnhet lÀtt att lÀsa. Det finns dock mycket information utrymme. Design och funktionalitet Àr nÄgot motstridiga hÀr. Sammanfattat i en mening: Den perfekta cykeln för varje utmaning.

Underbar motor

Solitt utförande

Cool retrolook

Stort utbud av originaltillbehör

Bra automatisk vÀxling

Sportig, fast fjÀdring

LÀtt att köra

Roligt för bÄde unga och gamla

Displayens lÀsbarhet

registreringsskyltshÄllare en smaksak

brist pÄ konsekvens i vissa designdetaljer

konceptuellt dÄligt vindskydd vid snabb körning

PrisjÀmförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Street Twin vs Yamaha XSR700

Pris Triumph Street Twin

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jÀmförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH