KTM 890 Duke 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Överblick - KTM 890 Duke 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2015

KTM 890 Duke 2021 är en naken motorcykel med en radmotor som ger 115 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Den har ett bränslesystem med injicering och två cylindrar. Motorn är flytande kyld och har en slagvolym på 889 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan bakfjädringen har en svängarm och en enkel stötdämpare med förspänningsjustering. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en rörformig design. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 300 mm och fyra kolvar, och de använder en radiell teknik. KTM 890 Duke 2021 har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Den har en hjulbas på 1476 mm, en säteshöjd på 820 mm och en bränsletankskapacitet på 14 l.

Å andra sidan är Suzuki GSX-S1000 2015 också en naken motorcykel med en radmotor, men den har en högre motoreffekt på 149 hk och ett vridmoment på 106 Nm. Den har ett bränslesystem med injicering och fyra cylindrar. Motorn är också flytande kyld och har en slagvolym på 999 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel, medan bakfjädringen har en svängarm och en enkel stötdämpare med förspännings- och återstudsjustering. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar, och de använder också en radiell teknik. Suzuki GSX-S1000 2015 har endast ABS som avancerat förarassistanssystem. Den har en hjulbas på 1460 mm, en säteshöjd på 815 mm och en bränsletankskapacitet på 17 l.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021 har fördelar som en pigg motor och pigga köregenskaper. Den har också en smidig snabbväxel och ett komplett elektronikpaket. Dessutom behöver du inte längta efter R-versionen på landsvägen, eftersom den har tillräckligt med prestanda. Nackdelen är att quickshiftern är en extra kostnad.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015 har fördelar som en legendarisk Suzuki-motor och ett skarpt ljud. Den har också en fri varvtalsväxling och en harmonisk inställning. Dess design är tilltalande och den har kraftfulla bromsar samt en fast fjädring. En annan fördel är att den inte fuskar med prestanda. Nackdelarna är att den har en gammal bas, svag prestanda i varvtalsområdet och en lastförändring.

Sammanfattningsvis har KTM 890 Duke 2021 en något mindre motoreffekt och vridmoment jämfört med Suzuki GSX-S1000 2015. KTM-modellen har dock fler avancerade förarassistanssystem och en mindre bränsletankskapacitet. Suzuki-modellen har en högre bränsletankskapacitet och fler justeringsmöjligheter för bakfjädringen. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer KTM 890 Duke 2021 jämför med Suzuki GSX-S1000 2015

KTM 890 Duke 2021
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90.7 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt68.8 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt149 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.5 Kompressionsförhållande12.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter46 mmSpjälldiameter44 mm
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym889 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter250 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,476 mmHjulbas1,460 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Föregångaren 790 Duke bevisade redan att KTM vet hur man bygger en nakenmotorcykel i mellanklassen för landsvägskörning. Nya 890 bär facklan vidare med uppblåst bröst och lever än en gång upp till sitt smeknamn skalpell. Den virvlar runt i kurvorna med en viss nervositet som kan tolkas som en vild karaktär. Utrustningen är nästan komplett - men bara nästan. Varför måste man betala extra för quickshiftern när den var standard på den tidigare modellen? Det gör det ännu mer irriterande att den kopplingsfria upp- och nedväxlingsfunktionen är smidig som smör och att man egentligen inte vill vara utan den.

pigg motor

pigga köregenskaper

smörsmidig snabbväxel

elektronikpaket

får dig inte att längta efter R-versionen på landsvägen

Quickshifter mot extra kostnad

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 är en ärlig motorcykel när det gäller prestanda och köregenskaper. Du får till och med mer än vad som står på papperet, men du måste först få igång den raka fyrhjulingen. Som förare har du verkligen känslan av att du fortfarande har kommandot, även om GSX-S inte längre klarar sig helt utan de standardiserade körhjälpssystemen - som fungerar extremt bra. Kontakten med vägen känns direkt, dynamiken är exakt och transparent. Den här nakencykeln kommer att ge dig många års glädje, och inte bara när det gäller design, eftersom den något daterade basen snabbt glöms bort.

Legendarisk Suzuki-motor

skarpt ljud

fri varvtalsväxling

harmonisk inställning

tilltalande design

kraftfulla bromsar

fast fjädring

inget prestandafusk

Gammal bas

svag prestanda i varvtalsområdet

lastförändring

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Duke vs Suzuki GSX-S1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Duke 2021 och en Suzuki GSX-S1000 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 890 Duke 2021 cirka 27% högre. Jämfört med Suzuki GSX-S1000 2015 finns det flera KTM 890 Duke 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke med 78 dagar jämfört med 86 dagar för en Suzuki GSX-S1000. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 11 granskningar för KTM 890 Duke och 36 för Suzuki GSX-S1000 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av KTM 890 Duke publicerades den 2021-01-19 och har nu visats mer än 37 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 som publicerades den 2014-09-27.

Pris KTM 890 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH