Suzuki GSR 750 2017 vs. BMW C 400 GT 2020

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

BMW C 400 GT 2020

BMW C 400 GT 2020

Loading...

Overview - Suzuki GSR 750 2017 vs BMW C 400 GT 2020

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

BMW C 400 GT 2020

BMW C 400 GT 2020

Technical Specifications Suzuki GSR 750 2017 compared to BMW C 400 GT 2020

Suzuki GSR 750 2017
BMW C 400 GT 2020

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt46 mmTakt69.6 mm
MotoreffektMotoreffekt106 hkMotoreffekt34 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,200 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/min
VridmomentVridmoment80 NmVridmoment35 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.3 Kompressionsförhållande11.5
CylindrarCylindrar4Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensYesKan begränsas för A2-licensYes
SlagvolymSlagvolym749 cm3Slagvolym350 cm3

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul15 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul14 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,210 mm
BreddBredd785 mmBredd835 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,565 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd775 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet12.8 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

En vass design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba roadraiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen har försummats (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Men prestandan under körning, både i höga hastigheter och i snäva kurvor, är verkligen bra.

attraktivt övergripande utseende

stabila köregenskaper

väl avstämda fjädringselement

tillräcklig komfort

lättlästa instrument

Bromssystemet kräver mycket manuell kraft

boxsvängarm inte särskilt attraktiv

BMW C 400 GT 2020

BMW C 400 GT 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSR 750 vs BMW C 400 GT

Price Suzuki GSR 750

Model year
Current average market prices

Price BMW C 400 GT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons