BMW F 900 XR 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW F 900 XR 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Överblick - BMW F 900 XR 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW F 900 XR 2021 är en sporttouringmaskin med en radmotor. Motorn har en håldiameter på 86 mm och en takt på 77 mm, vilket ger en motoreffekt på 105 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Den har en kedjedriven transmission och två cylindrar. Slagvolymen är 895 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 170 mm. Bakfjädringen är enkel och har en slaglängd på 172 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en ramtyp kallad Twin Tube, aktiv motor. Lutningsvinkeln är 60,5 grader och bihanget är 105,2 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och en radiell teknik. Avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS, antispinnsystem och körlägen. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på 17 tum, en hjulbas på 1518 mm, en säteshöjd på 815 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 211 kg och en bränsletankskapacitet på 15,5 l. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.
BMW R 1250 GS Adventure 2019 är en enduro-motorcykel med en boxermotor. Motorn har en håldiameter på 102,5 mm och en takt på 76 mm, vilket ger en motoreffekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Den har en kardandriven transmission och två cylindrar. Slagvolymen är 1254 cm3. Framfjädringen består av en teleskopspak med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 210 mm. Bakfjädringen är enkel och har en slaglängd på 220 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en aktiv motorramtyp. Lutningsvinkeln är 65,1 grader och bihanget är 95,4 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 305 mm och en radiell teknik. Avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 19 tum, en bredd på bakhjulet på 170 mm och en diameter på 17 tum, en hjulbas på 1504 mm, en säteshöjd på 890 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 268 kg och en bränsletankskapacitet på 30 l. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare och justerbar vindruta.
BMW F 900 XR 2021
BMW F 900 XR 2021 har fördelar som ren motorrespons, lättkördhet, coolt utseende, bra display, bra bromsar, enkel hantering, stabil körkänsla, bra anslutningsmöjligheter, hög frigång i lutningsvinkeln, väl avstämt ABS och lättmanövrerad.
BMW R 1250 GS Adventure 2019 har fördelar som utmärkt åkkomfort, extrem räckvidd, bra ergonomi, utmärkt väderskydd, bulbigt vridmoment, ren respons, allmänt bra körbarhet tack vare låg tyngdpunkt och anpassningsmöjligheter.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW F 900 XR 2021 har nackdelar som hård sittbänk, något degig växellåda med tuff quickshift och behov av mer pepp i motorn.
BMW R 1250 GS Adventure 2019 har nackdelar som hög vikt märkbar i bromszonen och högt pris.
Tekniska specifikationer BMW F 900 XR 2021 jämför med BMW R 1250 GS Adventure 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW F 900 XR 2021
En motorcykel i den här prestandaklassen kan förmodligen inte vara mer tillgänglig. XR vickar lekfullt genom kurvorna och inger omedelbart förtroende i sadeln. Även långa turer är enkla och du kommer alltid ur sadeln med en avslappnad känsla. BMW:s sportiga utseende väcker dock också en önskan om lite spänning. Kraftaggregatet kan dock inte riktigt uppfylla denna önskan. Motor, växellåda och quickshifter är överlag lite för tama och skulle behöva lite mer sportighet.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Det allsidiga vapnet från Bayern, som också klarar ambitiösa offroadturer med lätthet. Tack vare 2 centimeter extra fjädringsväg och 10 liter mer bränsle i tanken är ingen tur för långt bort och ingen utmaning för stor för den. Den jämförelsevis låga tyngdpunkten hjälper till med hanteringen och den kraftfullare motorn för den mycket närmare den normala R 1250 GS när det gäller kördynamik. I den nya 1250-modellgenerationen erbjuder den förutom den reviderade motorn, som ger ännu bättre köregenskaper, även ytterligare standardutrustning och säkerhet. Adventure har dock fortfarande sin värsta konkurrent på den egna bakgården, eftersom den konventionella och mer prisvärda GS redan är en bra allroundmaskin.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW F 900 XR vs BMW R 1250 GS Adventure
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW F 900 XR 2021 och en BMW R 1250 GS Adventure 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS Adventure 2019 cirka 66% högre. En BMW F 900 XR 2021 upplever en förlust på 5 890 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 9 230 SEK för en BMW R 1250 GS Adventure 2019. Jämfört med BMW R 1250 GS Adventure 2019 finns det färre BMW F 900 XR 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 19 jämfört med 24. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS Adventure med 51 dagar jämfört med 74 dagar för en BMW F 900 XR. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 23 granskningar för BMW F 900 XR och 30 för BMW R 1250 GS Adventure ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av BMW F 900 XR publicerades den 2019-11-05 och har nu visats mer än 136 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 43 300 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS Adventure som publicerades den 2018-11-06.
