Honda X-ADV 2017 vs. Yamaha TMAX 2017
Honda X-ADV 2017
Yamaha TMAX 2017
Överblick - Honda X-ADV 2017 vs Yamaha TMAX 2017
Honda X-ADV 2017 och Yamaha TMAX 2017 är båda skotrar med hög kvalitet och prestanda. Honda X-ADV har en starkare motor med en effekt på 55 hk och ett vridmoment på 68 Nm, medan Yamaha TMAX har en något svagare motor med en effekt på 46,5 hk och ett vridmoment på 52,3 Nm. Båda skotrarna har en tvåcylindrig motor med fyrtaktsmotor och flytande kylning.
När det gäller kopplingstyp har Honda X-ADV en flerplattig koppling i oljebad, medan Yamaha TMAX har en centrifugalkoppling. Honda X-ADV har också en dubbelkopplingstransmission, medan Yamaha TMAX har en automatisk transmission.
Honda X-ADV 2017
Både Honda X-ADV och Yamaha TMAX har en upphängning med teleskopgaffel fram, men Honda X-ADV har en up-och-nedvänd teleskopgaffel, vilket ger bättre prestanda vid terrängkörning. Båda skotrarna har dubbla skivbromsar fram och en skivbroms bak.
När det gäller mått och vikter är Honda X-ADV något bredare på framhjulet med 120 mm jämfört med Yamaha TMAX:s 15 tum. Båda skotrarna har samma bredd på bakhjulet med 160 mm. Honda X-ADV har en hjulbas på 1588 mm, medan Yamaha TMAX har en något kortare hjulbas på 1580 mm. Säteshöjden är också något högre på Honda X-ADV med 820 mm jämfört med Yamaha TMAX:s 800 mm. Honda X-ADV är också något tyngre med en tjänstevikt på 239 kg jämfört med Yamaha TMAX:s 221 kg. När det gäller bränsletankskapacitet har Yamaha TMAX en något större tank med 15 liter jämfört med Honda X-ADV:s 13 liter.
Honda X-ADV 2017 har fördelar som en perfekt fungerande DCT-växellåda, högkvalitativa chassikomponenter för både väg och terräng, en funktionell och lättavläst display samt ett iögonfallande utseende som sticker ut. Å andra sidan har den nackdelar som ett litet förvaringsutrymme under sätet, ett mycket brett styre som kan vara störande i stadstrafik, ett mycket brett fotutrymme mellan benen samt en kedjedrift som kräver mer underhåll jämfört med andra skotrar.
Yamaha TMAX 2017
Yamaha TMAX 2017 har fördelar som bra bromsar, ett högkvalitativt chassi som möjliggör höga hastigheter även på dålig asfalt, en bra motor med välavstämd elektronik för insprutning och transmission samt en högkvalitativt utförande. Nackdelarna inkluderar ett högre pris och ett något krångligt förvaringsfack i frontpanelen.
Sammanfattningsvis är både Honda X-ADV 2017 och Yamaha TMAX 2017 bra skotrar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Honda X-ADV 2017 jämför med Yamaha TMAX 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda X-ADV 2017
Honda var mycket modiga med X-ADV och tog steget ut på djupt vatten. Idén med en terrängskoter är helt ny, men idén har fungerat. Utseendet på X-ADV är kraftfullt och ger dig känslan av att den kan åka vart som helst. Även framdrivningen är helt rätt. DCT-växellådan fungerar perfekt med den tvåcylindriga motorn och gör Honda X-ADV till en utmärkt allroundskoter.
Yamaha TMAX 2017
Yamaha TMAX är också en snabb som en pil-maskin 2017. Den är trogen sin linje och erbjuder motorcykelprestanda med skoterkomfort. I år har den äntligen fått mer förvaringsutrymme. Drivenheten har uppgraderats med massor av elektronik och känns fantastisk. En riktig topprodukt till ett premiumpris.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda X-ADV vs Yamaha TMAX
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda X-ADV 2017 och en Yamaha TMAX 2017. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 9. Det går snabbare att sälja en Honda X-ADV med 111 dagar jämfört med 173 dagar för en Yamaha TMAX. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för Honda X-ADV och 6 för Yamaha TMAX ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Honda X-ADV publicerades den 2016-09-15 och har nu visats mer än 31 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 38 800 visningar för den första granskningen av Yamaha TMAX som publicerades den 2016-11-07.
