BMW R 1250 GS 2021 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Loading...

Överblick - BMW R 1250 GS 2021 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2021 och Ducati Multistrada V2 S 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder en rad imponerande funktioner och prestanda. BMW R 1250 GS 2021 har en kraftfull Boxer-motor med en effekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Den har också en elektrisk pådrag och en kardan transmission. Dess främre upphängning består av en teleskopgaffel med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 190 mm. På baksidan har den en enkel svängarm med en stötdämpare och en slaglängd på 200 mm.

Ducati Multistrada V2 S 2022 har en V-motor med en effekt på 113 hk och ett vridmoment på 94 Nm. Den har också en elektrisk pådrag och en kedja transmission. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 170 mm. På baksidan har den en svängarm med en stötdämpare och en slaglängd på 170 mm.

Båda motorcyklarna har en stålram och dubbla skivbromsar fram. De har också avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. BMW R 1250 GS 2021 har extra funktioner som kurvtagnings-ABS och elektroniskt luftbränslesystem. Ducati Multistrada V2 S 2022 har extra funktioner som elektroniskt justerbar upphängning och snabbväxlare.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021 har en hjulbas på 1525 mm och en säteshöjd på 850 mm. Dess tjänstevikt är 249 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Det har också kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare och en justerbar vindruta. Ducati Multistrada V2 S 2022 har en hjulbas på 1594 mm och en säteshöjd på 830 mm. Dess tjänstevikt är 225 kg och bränsletankskapaciteten är också 20 liter. Det har också en justerbar vindruta.

BMW R 1250 GS 2021 erbjuder fantastisk körkomfort och bra ergonomi. Dess kraftfulla motor ger imponerande prestanda och dess anslutningsapp och lättlästa display gör det enkelt att använda. Den har också bra körhjälpmedel och ett mångsidigt chassi som kan användas på alla rutter. Dessutom är den lätt att köra.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022 har en mycket smidig motor från 6000 rpm och ett mångsidigt, semi-aktivt chassi. Dess bromsar är välkontrollerbara och dess körställning är sportig men ändå bekväm. Den är också väl lämpad för mindre förare och har omfattande standardutrustning. Dess vindskydd är bra med enkel justering och det är bekvämt för passagerarförare.

Några nackdelar med BMW R 1250 GS 2021 inkluderar dess grova övergripande utseende och lite hackiga växlingar vid låga varvtal. Några nackdelar med Ducati Multistrada V2 S 2022 inkluderar att motorn rycker vid låga varvtal och att växellådan inte växlar rent i de lägre växlarna. Dess quickshifter är heller inte perfekt.

Sammanfattningsvis är både BMW R 1250 GS 2021 och Ducati Multistrada V2 S 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer BMW R 1250 GS 2021 jämför med Ducati Multistrada V2 S 2022

BMW R 1250 GS 2021
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypBoxerMotortypV
HåldiameterHåldiameter102.5 mmHåldiameter94 mm
TaktTakt76 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt136 hkMotoreffekt113 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment143 NmVridmoment94 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande12.6
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDesmodromik, DOHC
KylningKylningvätskeluftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,254 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopspakFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter37 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd190 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel62.9 gradLutningsvinkel64.8 grad
BihangBihang109 mmBihang105.7 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter276 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Antispinnsystem, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,525 mmHjulbas1,594 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd830 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)249 kgTjänstevikt (med ABS)225 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A

Utrustning

UtrustningUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, justerbar vindrutaUtrustningjusterbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

GS imponerade också på oss med sin mångsidighet under testet i november 2021. Vi körde motorcykeln i en mängd olika terränger och var återigen mycket nöjda. Motorcykeln imponerar i varje situation med sin enkla hantering och praktiska egenskaper. Å andra sidan kan den också köras på ett underbart oresonligt sätt.

Fantastisk körkomfort och bra ergonomi

kraftfull motor

bra anslutningsapp

lättläst display

säker känsla i sadeln

praktiska körhjälpmedel

mångsidigt chassi som kan användas på alla rutter

lätt att köra

Grovt övergripande utseende

växlingar vid låga varvtal är lite hackiga

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S är en extremt smidig och samtidigt bekväm touringmotorcykel som är otroligt rolig i kurvorna, men som också briljerar med komfort på långa resor. Tack vare den sänkta sitthöjden, det betydligt kortare grenvalvet och den förbättrade motorstyrkan (åtminstone för en Ducati) kan även mindre och mindre erfarna personer njuta av detta underbara åkglädje utan några bekymmer. Den är särskilt lämplig för förare som gillar ett sportigare tillvägagångssätt men inte vill missa en viss komfortnivå när de turnerar.

Mycket smidig motor från 6000 rpm

mångsidigt, semi-aktivt chassi

välkontrollerbara bromsar

sportig men ändå bekväm körställning

väl lämpad för mindre förare

omfattande standardutrustning

bra vindskydd med enkel justering

bekvämt för passagerarförare

Motorn rycker vid låga varvtal

växellådan växlar inte rent i de lägre växlarna

quickshiftern är inte perfekt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada V2 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW R 1250 GS 2021 och en Ducati Multistrada V2 S 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2021 cirka 13% högre. Jämfört med Ducati Multistrada V2 S 2022 finns det flera BMW R 1250 GS 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 66 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 55 dagar jämfört med 103 dagar för en Ducati Multistrada V2 S. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 50 granskningar för BMW R 1250 GS och 9 för Ducati Multistrada V2 S ända sedan modellår 2022. Den första granskningen av BMW R 1250 GS publicerades den 2018-09-19 och har nu visats mer än 305 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 29 000 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V2 S som publicerades den 2021-09-30.

Pris BMW R 1250 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V2 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH