KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. BMW S 1000 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Loading...

Överblick - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs BMW S 1000 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019 och BMW S 1000 XR 2020 är båda sporttouringmotorcyklar som erbjuder kraftfulla motorer och avancerade förarassistanssystem.

KTM 1290 Super Duke GT 2019 har en V-twin-motor med en effekt på 175 hk och ett vridmoment på 141 Nm. Motorn är otroligt kraftfull och erbjuder en förbättrad mjukhet. Den har också en toppfungerande automatisk växling med blipper och är lätt att kontrollera även utan elektronisk hjälp. Motorcykeln har också ett justerbart fotstödssystem och en tydlig 6,5-tums TFT-display.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW S 1000 XR 2020 har en fyrcylindrig radmotor med en effekt på 165 hk och ett vridmoment på 114 Nm. Motorn har bra varvtal och ett brett användbart varvtalsområde. Den har också körlägen som ändrar responsbeteendet och ett elektroniskt chassi med automatisk lastkänning för att ge en välbalanserad körupplevelse. Motorcykeln har också bra bromsar och vind- och väderskydd samt en justerbar vindruta.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

När det gäller nackdelar har KTM 1290 Super Duke GT 2019 en design som fortfarande är en fråga om smak, trots den visuella "bantningen". Å andra sidan har BMW S 1000 XR 2020 en knävinkel som kan vara snäv för långa personer på långa turer och fjädringen dämpar inte tillräckligt känsligt för att erbjuda en riktigt bekväm inställning.

Sammanfattningsvis erbjuder både KTM 1290 Super Duke GT 2019 och BMW S 1000 XR 2020 kraftfulla motorer och avancerade förarassistanssystem. KTM-modellen har en mer kraftfull motor och en justerbar fotstödssystem, medan BMW-modellen har en bättre anslutning till mobiltelefonen och en bredare användning av körlägen. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och det är upp till individen att avgöra vilken som passar deras behov och preferenser bäst.

Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Duke GT 2019 jämför med BMW S 1000 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019
BMW S 1000 XR 2020
Visa alla
Endast samma
Skillnader
KTM 1290 Super Duke GT 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019
BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 XR 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter108 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt71 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt175 hkMotoreffekt165 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,870 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment141 NmVridmoment114 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande12.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,301 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter48 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd125 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd156 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel65.1 gradLutningsvinkel65.1 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,482 mmHjulbas1,552 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd840 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet23 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningjusterbar vindrutaUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM har inte tagit fram en helt ny Superduke GT för 2019, men har förbättrat förbättrat maskinen i detalj. Slutsats: Extremt framgångsrik! Helt enkelt en fantastisk raket!

Förbättrad mjukhet i motorn

Brachiale Dampfhammer-egenskaperna har bibehållits

Motorn är otroligt kraftfull - även vid 180 km/h uppåt

Toppfungerande automatisk växling med blipper finns ombord

Mycket lätt att kontrollera - även om du stänger av den mycket välfungerande elektroniken

Justerbart fotstödssystem

Tydlig och lättläst 6,5-tums TFT-display

Design är fortfarande en fråga om smak trots den visuella "bantningen"

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR erbjuder en trevlig touringmotorcykel med samma egenskaper som en supersportmotorcykel. Det låter som en kompromiss - men det körs som en exakt riktad utveckling. Motorcykeln är praktisk och mogen. Vind- och väderskyddet är mycket bra, integreringen av mobiltelefonen är i världsklass och motorn är helt enkelt en fröjd att köra. Även om chassit anpassar sig väl till lastförhållandena blir det aldrig känsligt eller riktigt bekvämt. Säteskomforten är bra, men knävinkeln blir lite skarp på långa turer. Ändå är det en fantastisk motorcykel för sportig körning men också för långa sträckor.

Bra anslutning och intag från mobiltelefon till fordon - inklusive bra navigationsprogramvara

fyrcylindrig motor med bra varvtal och ett brett användbart varvtalsområde

trevlig motorstämning

körlägen som ändrar responsbeteendet på ett praktiskt sätt

välbalanserat fordon - även med förare - tack vare elektroniskt chassi med automatisk lastkänning

bra bromsar

bra vind- och väderskydd

vindruta som kan justeras med en hand

bra snabbväxel

brett urval av

Knävinkeln är lite snäv för långa personer på långa turer

fjädringen dämpar inte tillräckligt känsligt - ingen riktigt bekväm inställning möjlig

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Duke GT vs BMW S 1000 XR

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1290 Super Duke GT 2019 och en BMW S 1000 XR 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 XR 2020 cirka 48% högre. En KTM 1290 Super Duke GT 2019 upplever en förlust på 43 040 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 6 230 SEK för en BMW S 1000 XR 2020. Jämfört med BMW S 1000 XR 2020 finns det färre KTM 1290 Super Duke GT 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 21. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 XR med 68 dagar jämfört med 79 dagar för en KTM 1290 Super Duke GT. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för KTM 1290 Super Duke GT och 40 för BMW S 1000 XR ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av KTM 1290 Super Duke GT publicerades den 2015-11-17 och har nu visats mer än 23 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 16 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 XR som publicerades den 2014-10-21.

Pris KTM 1290 Super Duke GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 XR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberth