Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Loading...

Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs KTM 1050 Adventure 2016

När man jämför Suzuki V-Strom 1000 modellår 2019 med KTM 1050 Adventure modellår 2016 finns det några tydliga skillnader att notera. Båda motorcyklarna har en tvåcylindrig motor och en kedjedriven transmission. Suzuki V-Strom har en slagvolym på 1037 cm3 medan KTM 1050 Adventure har en slagvolym på 1050 cm3. Suzuki V-Strom har en motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm, medan KTM 1050 Adventure har en håldiameter på 103 mm och en takt på 63 mm. Motoreffekten för Suzuki V-Strom är 101 hk medan KTM 1050 Adventure har en motoreffekt på 95 hk. Vridmomentet för Suzuki V-Strom är 101 Nm medan KTM 1050 Adventure har ett vridmoment på 107 Nm.

När det gäller chassit har Suzuki V-Strom 1000 2019 en aluminiumram medan KTM 1050 Adventure 2016 har en krom-molybdenram. Båda motorcyklarna har en främre upphängning med upp-och-nedvänd teleskopgaffel. Suzuki V-Strom har en hjulbas på 1555 mm medan KTM 1050 Adventure har en hjulbas på 1560 mm. Säteshöjden är densamma för båda motorcyklarna, vilket är 850 mm. Suzuki V-Strom har en tjänstevikt på 232 kg medan KTM 1050 Adventure har en tjänstevikt på 230 kg. Bränsletankskapaciteten är 20 liter för Suzuki V-Strom och 23 liter för KTM 1050 Adventure.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

När det gäller fördelar har Suzuki V-Strom 1000 2019 en V2-motor med karaktär och stabila köregenskaper. Den har också ABS-kurvor, en bekväm sittposition och lättavlästa instrument. Suzuki V-Strom beskrivs som den perfekta touringenduron för purister. Å andra sidan har KTM 1050 Adventure 2016 en kraftfull och kultiverad motor. Den har också en justerbar traction control och ergonomi. KTM 1050 Adventure har ett prestigefullt utseende som liknar sina storasystrar och har en höjdjusterbar vindruta. Dessutom är den relativt lätt och har ett förmånligt pris.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1000 2019 inte uppdaterats tekniskt och dess elektronikpaket kan inte hålla jämna steg med konkurrensen. Å andra sidan har KTM 1050 Adventure 2016 en varvtalsbegränsare som startar vid 8500 rpm och chassit är lite för mjukt för terrängkörning.

Sammanfattningsvis erbjuder Suzuki V-Strom 1000 2019 en stabil och pålitlig touringenduro med en kraftfull motor och bekväm sittposition. Å andra sidan erbjuder KTM 1050 Adventure 2016 en kraftfull och kultiverad motor med justerbara funktioner och ett prestigefullt utseende. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2019 jämför med KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 1050 Adventure 2016
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 1050 Adventure 2016
KTM 1050 Adventure 2016

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd850 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)232 kgTjänstevikt (med ABS)230 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.

V2 med karaktär, mogen teknik, stabila köregenskaper, ABS-kurvor, bekväm sittposition, lättavlästa instrument, den perfekta touringenduron för purister

Tekniskt inte uppdaterad

elektronikpaketet kan inte hålla jämna steg med konkurrensen

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Enligt min mening tar KTM 1050 Adventure vid där 990 Adventure slutade för några år sedan: Runt 100 hk kraft, lekfull hantering och så mycket eller så lite elektronik som för närvarande är modernt. Motorn är allt annat än svag i bröstet, ABS och traction control reglerar säkert och diskret och hanteringen är extremt rolig, delvis på grund av de relativt smala däcken. Och allt detta till ett pris som endast underskrids av ett fåtal konkurrenter i ligan för stora touring-enduros. Det är sorgligt att de två 1190 Adventure och framför allt flaggskeppet 1290 Super Adventure har stigit till ett mycket högt pris. Och det är just därför som KTM 1050 Adventure kanske är den mest harmoniska av de fyra Adventure-modellerna.

Kraftfull, kultiverad motor

ABS kan stängas av

justerbar traction control

smidiga köregenskaper

justerbar ergonomi

prestigefullt utseende som liknar storasystrarna

höjdjusterbar vindruta

låg vikt

relativt förmånligt pris

Varvtalsbegränsare startar vid 8500 rpm

chassit är lite för mjukt för terrängkörning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1050 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en KTM 1050 Adventure 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1000 2019 cirka 19% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2019 upplever en förlust på 18 860 SEK efter ett år och 21 470 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 16 240 SEK och 23 840 SEK för en KTM 1050 Adventure 2016. Jämfört med KTM 1050 Adventure 2016 finns det flera Suzuki V-Strom 1000 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en KTM 1050 Adventure med 96 dagar jämfört med 113 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 8 för KTM 1050 Adventure ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 10 900 visningar för den första granskningen av KTM 1050 Adventure som publicerades den 2014-11-04.

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1050 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH