Ducati Monster 2023 vs. Yamaha MT-09 SP 2022

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Loading...

Överblick - Ducati Monster 2023 vs Yamaha MT-09 SP 2022

Ducati Monster 2023 och Yamaha MT-09 SP 2022 är båda nakenmotorcyklar som erbjuder spännande körupplevelser. Ducati Monster har en V-motor med en effekt på 111 hk och ett vridmoment på 93 Nm. Yamaha MT-09 SP har en radmotor med en effekt på 119 hk och samma vridmoment som Ducati Monster. Båda motorcyklarna har bränsleinsprutning och flytande kylningssystem.

När det gäller fjädring har både Ducati Monster och Yamaha MT-09 SP en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak. Ducati Monster använder Marzocchi-gafflar medan Yamaha MT-09 SP har Kayaba-gafflar. Båda motorcyklarna har enkel stötdämpare bak, men Yamaha MT-09 SP erbjuder fler justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Chassit på både Ducati Monster och Yamaha MT-09 SP är tillverkat av aluminium. Ducati Monster har en aktiv motorram medan Yamaha MT-09 SP har en Twin Tube-ram. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram med en diameter på 320 mm för Ducati Monster och 298 mm för Yamaha MT-09 SP.

När det gäller avancerade förarassistanssystem erbjuder både Ducati Monster och Yamaha MT-09 SP ABS, kurvtagnings-ABS och elektroniskt luftbränslesystem. Båda motorcyklarna har också snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Yamaha MT-09 SP har ytterligare funktioner som farthållare.

När det gäller mått och vikter är det några skillnader mellan Ducati Monster och Yamaha MT-09 SP. Ducati Monster har en hjulbas på 1474 mm och en säteshöjd på 775 mm, medan Yamaha MT-09 SP har en hjulbas på 1430 mm och en säteshöjd på 825 mm. Tjänstevikten med ABS är 188 kg för Ducati Monster och 189 kg för Yamaha MT-09 SP. Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på 14 liter och en kombinerad bränsleförbrukning på cirka 5 liter per 100 km.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

När det gäller utrustning har Ducati Monster LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display. Yamaha MT-09 SP har också en LED-strålkastare och en TFT-display, men det har noterats att TFT-displayen kan vara svår att läsa.

Sammanfattningsvis har Ducati Monster 2023 en typisk Ducati-motor med en bekväm körställning och högkvalitativa komponenter. Yamaha MT-09 SP 2022 har en livlig motor och extremt smidiga köregenskaper. Båda motorcyklarna erbjuder bra bromsar och högkvalitativa chassin. Ducati Monster har ett omfattande elektronikpaket medan Yamaha MT-09 SP erbjuder ren körglädje. Nackdelarna med Ducati Monster inkluderar ryckig motor vid låga varvtal och en för mjukt inställd framgaffel. Nackdelarna med Yamaha MT-09 SP inkluderar en svår att läsa TFT-display och ett relativt hårt säte.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 2023 jämför med Yamaha MT-09 SP 2022

Ducati Monster 2023
Yamaha MT-09 SP 2022
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Monster 2023
Ducati Monster 2023
Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-09 SP 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt67.5 mmTakt62.1 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt119 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment93 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeMarzocchiMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd137 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästedirektIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd142 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypaktiv motorRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang93 mmBihang108 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,474 mmHjulbas1,430 mm
SäteshöjdSäteshöjd775 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)189 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2, A
IntervallIntervall269 kmIntervall280 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp120 g/kmKombinerade CO2-utsläpp116 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5.2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Man kan alltid diskutera utseendet och avsaknaden av en trellisram, men den nuvarande Monster är allt annat än ful. I grund och botten skulle det vara en bra vardaglig nakencykel med trevlig ergonomi och ett bromssystem som inte kommer att överraska ens de oerfarna. Det ännu mjukare chassit kan också ses som en acceptabel kompromiss, men för en Ducati är det ganska förvånande att åtminstone framgaffeln inte har ställts in lite fastare. Tyvärr hackar den karismatiska motorn kraftigt vid låga varvtal och avslöjar därför bara sin fantastiska V2-karaktär på landsväg. På det hela taget återspeglar detta dock den övergripande bilden av Monster mycket väl: en typisk Ducati som också är bra för vardagskörning när det gäller fjädring och bromsar.

Typisk Ducati-motor med utstrålning

bekväm körställning

bra, lättanvänt bromssystem

smidig hantering

högkvalitativa komponenter

omfattande elektronikpaket

kurv-ABS

lutningsvinkelberoende traction control

Motorn rycker kraftigt vid låga varvtal

framgaffeln är för mjukt inställd

inte längre omisskännligt en Monster på grund av den saknade trellisramen

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Funbike MT-09 är i toppform i SP-versionen! Den extremt roliga och pigga trecylindriga motorn känns som mer än bara 119 hk tack vare det höga vridmomentet. Till detta kommer de suveräna, cykelliknande köregenskaperna och de fenomenala, finjusterade bromsarna. Den upprätta, bakåtvända körställningen på MT-09 SP tar inte bort för mycket känsla för framhjulet, eftersom den högkvalitativa fjädringen ger ren återkoppling från vägen och är stabil genom varje radie. Tyvärr, som är typiskt för Yamaha, lämnar TFT-displayens tydlighet och funktionskonceptet för den omfattande elektroniken mycket att önska. Även sätes- och förarkomforten skulle kunna vara bättre. Men i övrigt är MT-09 SP den (nästan) perfekta motorcykeln för massivt körglädje.

Livlig motor med högt vridmoment

extremt smidiga köregenskaper

förstklassiga bromsar

chassi av hög kvalitet

ren körglädje!

Dåligt läsbar TFT-display

ganska hårt säte

Styrningen av elektroniken kunde vara mer intuitiv

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster vs Yamaha MT-09 SP

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 2023 och en Yamaha MT-09 SP 2022. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. Jämfört med Yamaha MT-09 SP 2022 finns det färre Ducati Monster 2023 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 18. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-09 SP med 104 dagar jämfört med 143 dagar för en Ducati Monster. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Monster och 29 för Yamaha MT-09 SP ända sedan modellår 2018. Den första granskningen av Ducati Monster publicerades den 2020-12-02 och har nu visats mer än 90 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 49 000 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 SP som publicerades den 2017-11-06.

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-09 SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH